2011年05月09日 07:00
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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难逃逆向开发模式 产品形象不高进而影响定价

SUV销售持续火爆，在此背景下，比亚迪也推出了其首款SUV车型S6，定位于城市SUV，追求大空间和舒适性，车身尺寸超越一般紧凑型SUV，直逼大型SUV。但不可避免的，比亚迪这一次又模仿了一款车，那就是雷克萨斯RX，终究难逃逆向开发的命运。

由于借鉴了雷克萨斯RX[综述 图片 论坛]系列的线条设计，所以整车虽然体积较大，但线条比较流畅、能体现运动感。但不可避免的是，原创设计较少的S6，其产品形象无法有效提升，“山寨雷克萨斯”似乎已经成为了S6的代名词，这也会在一定程度上影响比亚的价格策略，最终的价格也就不难理解了。

事实上，比亚迪经过多年的发展，已经尽量避免去可以模仿，S6的模仿应该说更多的体现在外观、内饰和仪表板等方面。至于动力系统，且不说比亚迪是否有能力去模仿，但至少我们看到了比亚迪自主发动机的出现。动力配置上，比亚迪采取了比较务实的做法，没有刻意去突出动力性。S6搭载了自主研发的BYD483QB发动机和外购的三菱4G69发动机，应该说这两款发动机的动力性能和燃油经济性已经得到了市场的认可。

采用主流成熟发动机降低成本是S6高性价比的先决条件

比亚迪S6的2.0L车型采用的是BYD483QB发动机，最大功率为103Kw/6000rpm，最大扭矩186Nm/4000-4500rpm。2.4L车型采用的是三菱4G69发动机，最大功率118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。传动系统方面，配备的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。总的来说，S6三款车型的实际动力都属于够用的范畴。由于自动挡还是4速变速器，因此相对于主流竞争对手5AT甚至6AT的变速器来说，没有性能上的优势，但成本得到了很好的控制。这应该是比亚迪在权衡了车型定位和售价等多方面因素后做出的决定。

从另一角度来分析，其实这正是比亚迪的明智之处，S6的定位并非一线大城市。比亚迪选择在湖南长沙而不是北京、上海等大型城市上市，说明它主要针对的消费人群集中在二级城市甚至是三四线城市，而这些地区的消费者对价格更为敏感。因此，舒适、宽大才主要的，动力并非消费者的主要需求，排量不大的成熟主流发动机不仅有利于控制成本和售价，对于车主的维护和油耗也都有益处。

此外，比亚迪S6采用了前麦弗逊，后三连杆独立悬架。从底盘的选用上，可以看出S6的定位也是倾向于舒适性而不是越野性能。应该说S6是一款纯粹的前驱车，没有任何与四驱有关的机械零件，这也在很大程度上节约了成本，最终就反应在售价上，对消费者是实实在在的利好。