2011年05月09日 07:00
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

锁定竞品车型均为合资SUV 比亚迪S6是否自不量力？

新上市的自主品牌车型一般都把竞争对手瞄准自主品牌同级别车型，但是比亚迪S6却把竞争对手锁定为国内合资品牌的SUV。当前比亚迪给出的竞品车型已锁定本田CR-V[综述 图片 论坛]、丰田RAV4[综述 图片 论坛]、现代ix35[综述 图片 论坛]和起亚智跑[综述 图片 论坛]，这几款车都是级别相似的都市SUV。应该说比亚迪的野心不小，列出的竞争对手和S6并不在一个档次上。

和竞争对手相比，比亚迪S6缺少的是产品本身在SUV领域的知名度和消费者口碑，同时由于比亚迪一贯的降价策略，使得消费者对产品价值的认可度偏低，进而影响价格的制定。另一方面，S6的高配置能够打动不少消费者，而比亚迪此次作出了“S6两年之内不降价”的承诺，也许能改变消费者对S6价值的怀疑。与此同时，比亚迪汽车还给出了S6要月销5000辆的宏伟销售目标。

综合对比来看，比亚迪S6在目前自主品牌所推出的SUV车型中占有尺寸空间大、配置更加丰富等优势，不过这些优点要想被突出，必须要保证其在售价上也具有相当的竞争力，否则优势就不复存在，这同样是影响定价的一个原因。

从企业发展需求分析 S6定价也不宜过高

比亚迪公司在经历了发展初期的高速发展阶段后，必然希望摆脱低端品牌的市场形象，提升综合实力。在F3的车型基础上，比亚迪相继推出了G3、L3等新款三厢车型，但市场成绩并不太理想。在不断降价和推出低配置版本后，才得以维持目前的市场销量。但是总体来说，比亚迪的后期车型并没有达到其预期的销量成绩，比亚迪急需一款卖座的产品上市，争夺市场份额。

在这样的背景之下，比亚迪S6横空出世，其上市意义尤为重大。S6不仅是比亚迪进军SUV市场的首款产品，同时还肩负着带领比亚迪重返销量王座的重任。因此，无论从车型本身的市场地位还是比亚迪品牌目前所处的市场地位来看，S6的售价都不会高出消费者的预期，低价格成为了必然的结果。

依托比亚迪与奔驰的合作，比亚迪S6在整车设计、生产过程中融入了奔驰理念，对设计生产流程进行了很多优化。去年，比亚迪收购了具有世界一流模具水平的日本荻原模具馆林工厂和原厂工程师队伍，并在第一时间将顶尖模具制造经验应用在比亚迪S6上。多年精心打造的比亚迪S6，凝聚了比亚迪进入汽车业以来的心血，因此说8.98-12.98的价格含金量很高，性价比优势不容置疑。

全文总结：虽然国内SUV市场增速很快，但中低端城市SUV市场的发展相对比较缓慢。随着自主品牌都推出相应的产品，这一细分市场的竞争也变得更加激烈。比亚迪S6正是在这个关键时刻横空出世，要想立足其中当然就要打价格牌。精明的比亚迪给S6定出了一个出人意料的价格，这是其迈向成功的第一步。整体来说，比亚迪S6在整车设计上还是值得肯定的，它率先涉足中大尺寸自主SUV领域，迎合了国内消费者对于大空间的需求，并在动力配备上做到了务实，降低了生产成本和用车成本。只要S6的品质到位，将来良好的市场表现是可以预期的。

	编辑点评
	张雅纯：虽然比亚迪始终都在为提升品牌形象而奋斗，但在大多数人看来比亚迪还是一个低端品牌。从S6的定价上也能看出其品牌力，厂家一个劲传播高端SUV概念，却给出了一个较低价格。假如比亚迪成为了中高端品牌，想必旗下车型的价格就不会如此平易近人了。