2011年04月18日 01:40
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 作为合资车企推出自主品牌的吃螃蟹者，理念S1上市意义已经不仅限于价格的公布，更重要成为即将或者打算推出自主品牌的合资车企重要参考，而之所以将这场发布会地址选在武汉，也表明这款车型将重点瞄准三四线城市，首次购买车型的消费者。究竟这款车型的定价是否合理，究竟能有怎样的市场表现，下面就我们仔细分析一下。

纵向对比 比思迪便宜2万多

理念S1采用的是之前广本停产车型思迪的平台，这一点厂家也并不避讳，虽然理念S1进行了多方面的优化，但是两款车型无论从外观还是内饰，都存在较高的相似度，所以理念S1价格定的怎样，老思迪肯定会作为一个参考。

笔者掐头去尾选了1.3L入门级车型和1.5L顶配车型进行对比，发现理念S1要比思迪便宜2.4-2.5万元，两者从配置上来看，两车差别并不明显。唯一需要重点关注的是，理念S1后排座椅不能放倒，这会对于行李厢储物空间扩展有一定的影响。所以对于理念S1，可以看成是优惠两万多的思迪，究竟值不值相信每个消费者心里都有杆秤。

横向对比 没给自主品牌太多冲击

虽然从合资品牌看，这个级别价格算是创了新低，但是实际上将这个价格放到同级别车型比较中发现，理念S1主要还是瞄准小型车自主和合资之间价格区域的细分市场，而并没有完全“放下身段”，完全按照自主车的“标准”来定价。

这个级别自主品牌车型金刚[综述 图片 论坛]、同悦[综述 图片 论坛]和悦翔[综述 图片 论坛]等，虽然排量是1.5L。但是价格却是5万多元起，而这一级别合资品牌车型基本入门价格都是在7万多元以上，所以理念S1的价格还是比多数合资价格要稍低一些。特别是理念S1没有与近来该级别“大热”车型瑞纳[综述 图片 论坛]，拉开足够大的价格差距，虽然配置上S1确实更有优势，但是瑞纳完全可评价外观内饰设计和动力，来赢回消费者。