2011年02月09日 10:28
来源：名车志中文网

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要说借着达喀尔赛车的基础推出适合各种道路安全法规的民用版赛车这种事情在大众之前，还有达喀尔赛事曾经的常胜军：三菱。三菱曾经在1990年代末期借着当时在达喀尔的出色成绩，推出了一款双门帕杰罗[综述 图片 论坛]Evolution。这台拥有280马力的双门帕杰罗一经推出遭到了疯狂的炒卖…直到今天，仍旧有不少帕杰罗Evolution驰骋在国内的场地越野赛场上。

说回到大众这次在卡塔尔车展上推出的民用版大众途锐[综述 图片 论坛]赛车。在机械结构上，这台民用版途锐赛车完全沿袭了真正赛车版途锐的精髓。针对达喀尔拉力赛恶劣的赛事条件特殊设计的悬挂和车架完全被保留下来。功率输出达到310马力的柴油发动机也被完整的保留了下来。轻量化的车身加上冲劲十足的动力总成能够让这台4驱巨兽在6秒之内完成0-96km/h的加速过程。

在其他方面，这台民用版大众途锐赛车的整体造型也没有经过更多的改变，完全保留了赛车版的设计，甚至包括了车顶部位那个巨大的进风口。在涂装方面，大众选择了中东地区流行的白色涂装，搭配上金色的18英寸锻造轮毂。在内饰部分，由于是民用版，所以并没有照搬所有大众途锐赛车的内饰设置。在必要的部分，民用版大众途锐还是使用了舒适性的包覆材料。而在车厢内的其他部位，我们司空见惯的各种舒适性设备例如高档影音设备等还是不见踪影，赛车版使用的碳纤维原色的中控台被制作精美的铝制中控台和排列整齐的开关按钮所替代。价格不菲的赛车式组合仪表也得以保留，搭配上麂皮材质方向盘以及经过深思熟虑才确定摆放位置的换挡手柄，能够让驾驶员完全集中精力进行驾驶，而不被其他的事物干扰。

作为一个传统的汽车爱好者，我十分乐于见到有着优秀赛车血统的杰作出现在普通的道路上。尽管作为驾驶者，开着一台由赛车改装而成的民用车往往会面临异常沉重的离合器踏板、居高不下的水温等一系列问题，不过一旦通过自己的技术征服这些问题，在普通道路展示出赛车的出色性能，这其中的乐趣，我想只有驾驶者自己才明了。