奔驰BLK/B/A国产 共用悬架搭载1.6T涡增引擎

2011年07月12日 07:49
来源：网上车市 作者：金超

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

2011年7月初，北京奔驰新发动机工厂项目奠基，预示着北京奔驰战略地位的进一步提升。与此同时，三款即将引入的引擎产品以及一套轿车后桥总成的展示也无形中透露了北京奔驰未来的产品计划。包括新款A级\B级以及紧凑型SUV产品将逐一落户北京奔驰。

1.新A级\B级\紧凑型SUV 底盘后桥结构曝光

正如上图所示，这是一套完整的车辆后桥结构。而在其一旁的资料板上标明了这套后桥所适用的车 型。而这一点也与奔驰汽车未来小型轿车、紧凑型SUV的发展计划相符，即新款A级、B级都将使用相同的车型平台并且这一平台还将衍生出紧凑级SUV产品 BLK(官方命名可能为GLC)。

我们从这套后桥的结构上来看，这是一套典型的双叉臂结构后桥。并且在后桥差速器、半轴的位置 都已经预留了装配空间。也就是说，对于W246平台的产品来说它们绝大部分的底盘特征都是极为近似的，细节的不同只是它是否采用四轮驱动方式而已。这对于 奔驰在紧凑型轿车、SUV产品上降低产品研成本是极为有利的。而上图所展示的仅仅是一台前轮驱动车型的后桥所以后桥部分看不到差速器、半轴。

2.新A级\B级\紧凑型SUV源自W246底盘 全面优于老款车型

目前奔驰A级[综述 图片 论坛]轿车与B级轿车使用不同车型平台，A级轿车为W169平台B级轿车为W245平 台，两者之间零件共通化率极低。从底盘到发动机都是完全不同的产品序列，生产制造和研发成本较高。而未来新A级、新B级以及紧凑级别的SUV产品均使用 W246平台制造，这使得上述产品可以完全实现产品零件的共通化和制造过程的共线生产。

而单就W246平台的产品而言，该平台的后悬架也具备多项优势：长短臂也就是双叉臂结构的后 轮独立悬架在舒适性和操控性上会比现有A级的W169和B级的W245平台后悬架更具优势；此外后桥在设计是便支持四轮驱动车型即后桥可安装差速器和后轮 两侧半轴；此外还有后桥轻质铝合金摆臂、电子驻车系统等优势。

3.新A级\B级\紧凑型SUV 共用M270系列4缸涡轮直喷引擎

在动力部分，北京奔驰新发动机工厂项目已经确定生产三大系列发动机。其中代号M270的4缸 直喷涡轮增压引擎拥有两个排量：1.6和2.0升。改款引擎为紧凑型横置式设计，特别适用于前置引擎前轮驱动(及四轮驱动)的W246底盘系列车型，可以 说是专门为了未来新A级\B级\紧凑型SUV在北京奔驰进行国产而生产的发动机。

M270引擎的外形尺寸极为紧凑精巧，这使得它能够很容易的被装进一台紧凑型轿车的发动机舱 内。而从上面的照片我们也能够很清楚的发现，这台M270引擎是一台横直引擎，与其相匹配的将会是一台前置引擎前轮驱动的轿车。M270引擎应用了废气涡 轮增压技术、燃油缸内直喷技术、多重火花点火、高压力喷油嘴、可变气门正时、发动起起\停技术、可调式机油泵和电机管理系统。

在德系豪华品牌当中，奔驰是最晚进入中国市场进行国产化的。但是，北京奔驰作为奔驰汽车最为重要的合作伙伴以及中国市场在全球的重要性，奔驰也在不 断地追赶着竞争对手的步伐。新技术、新产品正源源不断的进入中国市场进入北京奔驰。在此，我们也有理由对北京奔驰的国产发动机项目、未来的新款车型报以更 多的期待。