四款30万内SUV推荐 非承载车身+分时四驱 (4)
售价区间:17.18~29.88万元
荣威W5的售价区间在我们今天的导购文章中是最高的,而更高的售价则需要表现出更优秀的能力才得以服众。在外形设计上,荣威W5并不属于那种让人眼前一亮的车型。车头上简单的大灯与中网造型甚至不会给人留下特别深刻的映像。搭配与车身不同色的下护板来看,整体外形设计上,W5给人以都市风格与阳刚霸气的SUV野性相结合的思想。荣威W5接近角、离去角、通过角数据分别为25.4°、24.5°、20.2°。
荣威W5所搭载的四驱系统为博格华纳提供的分时四驱系统,轴间为分动箱,前后桥分别为开放式差速器不带有差速器锁止机构,但在轮间拥有电子辅助制动打滑车轮功能。链条传动式分动箱通过电控系统来进行后驱和四驱的转换,挂入四驱后,前后轴为硬性连接,扭力分配50:50。分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。
荣威W5在行走机构方面采用了前双叉臂后五连杆式四轮独立悬挂系统。相比于之前的三款车型而言,荣威W5所采用的四轮独立悬挂系统对于苛刻路面条件下行驶所产生的震动以及车身刚性扭转都不及刚性连接的整体桥式悬挂来的稳定。不过值得肯定的是,采用非承载式车身结构的设计还是可以为荣威W5提供越野的资本。
在动力总成方面,荣威为W5装载了1.8T和3.2升这两种排量的发动机,其中型号为Kavachi的1.8T直列四缸涡轮增压发动机曾搭载于荣威550[综述 图片 论坛]和750车型中,最大功率118千瓦,峰值扭矩215牛米。而型号为Tornado XGI的3.2L直列六缸自然吸气发动机则是来自于老款奔驰 E级,最大功率162千瓦,峰值扭矩310牛米。
编辑点评:荣威W5的悬挂系统虽然不是采用刚性硬连接的设计方案,但非承载式车身与带有电子辅助功能的分时四驱系统还是为荣威W5提供了足够的off road能力。
总结:通过以上四篇内容的介绍,相信大家也不难发现我们今天文章中的四款车型的共同特点,没错,他们都是采用分时四驱系统、非承载式车身的SUV车型。相比于城市型SUV来说,拥有以上两个特点的这四款车型虽然在制造成本上会付出更多,但稳定的车身结构可以为驾驶者带来城市SUV所不能触及的越野体现。而这四款车型相比较而言,吉姆尼[综述 图片 论坛]凭借着小巧的车身设计以及最为低廉的售价区间成为最具性价比的硬派SUV车型;长城哈弗 H5与威麟X5则通过相同的车身结构、四驱系统为消费者呈现了大空间的硬派SUV表现;而荣威W5则依靠着带有电子辅助的四驱系统以及良好内装配置的优势成为了舒适性最高的硬派SUV车型,作为消费者来讲,拥有不同诉求的您,在这四款车型中,或许会挑出最适合您的车型。
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