2011年10月14日 00:03
来源：凤凰网汽车 作者：宁晓辉

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品牌影响力不足售后政策来补 年销千台并非遥不可及

现代雅科仕加长版上市现场实拍

丰田打造雷克萨斯品牌的成功，让现代看在眼里记在心里，当然也想在豪华车市场有所作为，劳恩斯[综述 图片]与雅科仕[综述 图片 论坛]成为承载这一梦想的主打产品，特别是此次上市的雅科仕加长版，无论是在造车工艺、科技配置，还是动力都堪称豪华的水平。但对于一个从低端经济型轿车起家，以性价比取胜的的企业，现代想从豪华车市场上分走一杯羹，其所要面对的困难当然不小。

现代雅科仕加长版上市现场实拍

雷克萨斯在北美市场的成功，很大程度源于其对市场的准确把握，美国消费者喜欢大排量发动机、注重舒适性。相比传统的ABB，雷克萨斯价格实惠，而配置排量也丝毫不差，所以能脱颖而出。当然了，雅科仕在美国的表现亦不差，按照现代汽车(中国)整车销售本部本部长金善发先生的说法，月销量也能达到300台，已经成功挤身主流，但中国市场却有很大的不同。

现代雅科仕加长版上市现场实拍

在美国人眼里，车只不过是代步工具而已，所以他们会选择更实惠更大气的车型，而反观国内不少豪华车消费者却把车当成显示身份的工具，显然用这种眼光去买车的人肯定不会想到雅科仕。而对于那些行事低调的消费者来说，隐藏在大众标之下的“大帕萨特[综述 图片 论坛]”辉腾[综述 图片 论坛]无疑是更好的选择。飞鹰车标的雅科仕虽然也没有太多人知道，但稀缺性却可能会激起人猎奇的心理，反倒不那么低调了。

现代汽车(中国)整车销售本部本部长 金善发

因此，要想在中国市场取得成功，品牌劣势将是横梗在销量面前最大的难题，雅科仕需要做的更多才行。在与凤凰网汽车的对话中，金善发透露的售后政策让笔者很感兴趣，5年不限里程保养还算正常，但新车驾驶一年后可以按原价的80%折旧回购，2年后是65%，3年后是45%，而在第三方事故中维修费用超过车辆购买价格的30%时，现代将为车主免费更换新车。这样的售后服务确实比较人性化，充分考虑到了国人的用车心理，无疑将会积累更多的人气，至少笔者如果有能力买百万级别豪车，绝对会优先考虑现代这款旗舰车型。

有人说，百万级的现代车型是为在华的韩国人准备的，但至少现代汽车不这么想。按照金善发的计划，2012年雅科仕普通版和加长版的目标销量是1000台，也就是月均80台，单凭韩国人是不能消化掉这个数字的，毕竟从09年上市到现在雅科仕在国内的销售才有500台左右。让更多的中国人认识并了解雅科仕，解决他们在用车方面的顾虑，现代的市场策略还算对路，继续坚持品牌推广，未来月销1000台并非遥不可及。(文/宁晓辉)