2011年02月11日 10:08
来源：汽车博览 作者：关柯

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如果说奔驰与那些老对手有什么不同，那就是它把安全看得比乐趣重要得多。E350 敞篷车的ESP 可能比其它车型上的同行工作地更卖力，但是也更默默无闻，只有在请它暂时“休息”之后，我才恍然发现它的重要：刚才还温顺的羔羊瞬间变成了脱缰的野马，在转弯时稍踩油门，车尾就会肆意地甩动起来，而一旦姿态失控，ESP 又立即动员起来限制动力输出，纠正滑动。

235/45 尺寸的普利司通轮胎提供了不错的抓地力

3.5 升发动机的功率并不突出，但是从2400 转到5000 转之间的范围内，它都能稳定地输送出350 牛·米的扭矩，而且从1500转起就能达到最大扭矩的88%。这主要是受益于可变长度的进气道和进气歧管末端的扰流片，它使低转速时的油气混和更充分。大扭矩加上7 挡自动变速箱，加速迅猛而持续不断。如同许多其它车型那样，这台自动变速箱在降挡时为了减少车身闯动而有些许延迟，不同之处在于奔驰对其的调校恰到好处，降挡过程平稳而并不拖沓，使用起来感觉很舒服。

COMAND 系统的旋压按钮操作方便

马鞍棕色的座椅支撑到位，舒适性好

其实，E级敞篷车让我感到舒服的东西还有很多，像关上车门后自动伸出的安全带递送装置、一键控制的后排乘客便捷入座装置、可以加热的风挡玻璃清洗系统等等。最重要的是这是一辆非常有驾驶乐趣，而又保持着奔驰豪华舒适特点的敞篷跑车，尽管要付出将近90万元的车价才能得到它。

评价

E级敞篷车的外形无论敞篷与否都潇洒、协调，Aircap和Airscarf系统让在冬天敞篷行驶成为了可能。内饰精致，乘坐便捷舒适，电子设备完善。发动机动力强大，同时油耗也较为合理。硬朗的底盘、准确直接的转向都让驾驶非常有活力。不足在于减震舒适性一般，价格比较高。

车身：外形美观，配置丰富且易于使用，折叠软车顶隔音效果好，折叠速度快头部空间有限

行驶舒适性： 座椅舒适，长波路面舒适性好，Aircap和Airscarf系统提高了敞篷行驶舒适性对路面颠簸吸收不充分

动力性能：发动机动力充沛，运转平稳，牵引力强，变速箱反应柔和而不拖沓

驾驶性能：方向盘转向直接，手感轻盈柔顺，底盘平衡性好，侧倾小，转向极限高，ESP工作积极有效而不唐突极状态下后桥存在负载反应

安全性：安全配置丰富，有驾驶者膝盖保护气囊，刹车距离短，无热衰减，ESP效果好

环保：排放标准高，油耗较合理

费用：定价高，维护保养费用高