2011年04月07日 09:49
来源：汽车族

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2010年，北京现代在小型车和SUV市场都投放了重量级车型，市场反响那是相当优秀，瑞纳[综述 图片 论坛]和ix35的销量都已达到同级的主流水准，再加上依旧风光的“伊兰特[综述 图片 论坛]+悦动”组合，看来他们今年75万的预期销量并坐稳车企第四把交椅已无悬念。然而，面对理想的局面，北京现代的高层却始终为一件事纠结，那就是在中级车市场没有一款实力车型来扮演领军人物。现在好了，领翔走了，真正的老大来了，可以说第八代索纳塔肩负着树立企业高端形象的艰巨任务。

这款车是否能顺利完成使命，关键还要看他合不合国人的胃口，是不是国人喜欢的菜。现代加州设计中心操刀、轿跑车风格、眼花缭乱的配置以及个人市场的定位，我想凭借这一系列关键词就足以让人对这款今年重量级新车产生无限憧憬。广州车展上的国内首秀堪称惊艳，海外市场上获得的奖项更是比比皆是，而北京现代方面迅速跟进国产也很给力，看来无论是老霸主雅阁[综述 图片 论坛]还是新贵君威[综述 图片 论坛]、睿翼[综述 图片 论坛]都得做好迎接挑战的准备了。

没人会否认，新索纳塔全身散发的光芒是老索纳塔无论如何改款变脸也做不到的，那被流动空气雕刻出的线条让你很容易就能从车流中分辨出他。极具张力的前脸由多条充满力量感的"兰花线条"组合而成，看上去威武洒脱，犀利的前大灯沿着发动机舱盖向后延伸，锋芒毕露。修长的车身就像是一个拉伸版的瑞纳，双腰线凹凸有致，当外后视镜收起时，向后上方翘起的造型再次突显出其前冲式的运动感。很多车型的尾部设计都没有得到和前脸相同的重视程度，而新索纳塔并没有在这方面偷懒。从侧后方看，他的车顶线条、平滑的C柱以及短小的行李厢盖都与大众CC[综述 图片 论坛]十分相似，硕大的双排气管则成功地给人留下了最后的动感印象。

内饰也不逊色，并有全黑和双色色调之分。老气，保守等词藻根本不会出现在形容新索纳塔的语句中，而在用料、工艺和质感上，甚至与原装进口身份的起亚凯尊[综述 图片 论坛]不相上下。木纹条纹变少了也变深了，而更多的是以金属装饰当作点缀。如果你是个计较细节的人，便会发现新索纳塔的很多内饰细节似曾相识，比如中控台多媒体控制面板有日产的味道，而空调面板上的那个人形控制键则会让你想起沃尔沃。号称北京现代"史上最强"的多功能方向盘有个匪夷所思的设计，其上缘和下缘都采用了真皮包裹，但两侧驾驶者开车时最常握的地方却仍为软塑料。仪表盘背光亮度可20级调节，不过好像实际使用时用不着那么细致吧，中间的显示屏看着还算顺眼，信息量也很大，而厚实柔软的电动多向调节座椅则对身体具有一定的包裹性。

空间不是新索纳塔的强项，他的车身尺寸为4820毫米×1835毫米×1470毫米，轴距比领翔增加了65毫米，达到了2795毫米，仅在车内的横向空间方面得到了改善。下滑的车顶牺牲了后排乘客的头部空间，不过倾斜度较大的靠背又在一定程度上弥补了该不足。车内的储物空间并没有多到让你记不清把东西放在了哪个储物格里的恐怖地步，行李厢空间也并没能让人惊叹，同样是实用主义。

坦白讲，现代的Theta II发动机也带有双VVT技术，和众多日系对手比一点也不过时，但随着欧系产品纷纷上马直喷和小排量涡轮技术，现在只能说新索纳塔的发动机是成熟好用的。和ix35一样，你有2.0升和2.4升两种排量可选，调校上则与其略有不同，同样，我们也见到了现代自主研发的6挡手自一体变速器，它曾在ix35上得到了消费者的认可，平顺舒适性很不错。虽然首批国产车型并未搭载海外版本上的2.0T发动机，但北京现代工程部部长表示，匹配该机型的车子未来有可能引入。真希望他的话能早日兑现，请注意这款发动机的数据，最大功率274马力，最大扭矩364牛米，可以媲美大众的TSI发动机。