2011年05月11日 10:25
来源：新京报

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

算笔经济账

省油，非常省油，但它值得购买吗？我们来算笔账：普通版凯美瑞[综述 图片 论坛]2011款240G豪华周年纪念版22.78万元，混合动力的240HG豪华版31.98万元，差价9.2万元，即便后者的百公里油耗会降低至少3L/100km，按照每年行驶2万公里计算，这个差价也需要大概19.5年才能通过省下的油钱补齐。

当然，这是油价没有变化的情况下，油价越上涨，这个周期就越短，但就算每升油价突破10元，也需要15年左右才能补齐。所以，还是有些不划算！

混合动力有没有未来？

或许有一天，油价高涨，混合动力的成本也下降了，这样车主回收成本的周期会缩短，若能3年左右收回成本，买混合动力就合算。但要知道，混合动力成本高涨的原因与纯电动车基本一致，那就是电池和控制部分，而其成本按照目前的调查，3-5年内难有明显突破。所以，混合动力发展的机会更多取决于油价这个变量。而即便油价涨到25元，收回成本的周期也要超过6年。天哪，真不敢想象油价25元的时代。我想这也是制造商们将更多精力放在纯电动车上的原因。

隐于市

在密集的车流中，除了白色的尾灯和略微不同的格栅以外，你几乎分辨不出这辆凯美瑞混合动力，它车尾的混合动力标识也一点都不显眼。

其发动机动力比普通版调低了不少，功率为110kW，扭矩187Nm，但混合动力系统拥有最高105kW和270Nm的强大输出。

这个数字甚至比途锐[综述 图片 论坛]混合动力还要强，而且，事实证明，凯美瑞的混合程度的确也远高于途锐混合动力。