试驾奥迪Sport Quattro和Quattro概念车

2011年05月18日 10:16
来源：名车志

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

从莫扎特的名曲《费加罗的婚礼》(Le Nozze di Figaro)到奥迪Quattro，德国人似乎更偏爱用意大利语来寄寓热切的情感，而非他们冰冷、贫瘠的母语。在这种充满了“爱和激情”的语言中，Quattro意为“四”。无疑，用该词称呼这种代表奥迪高科技运动形象的驱动系统，要比德语“vier”给力得多。vier的发音同“fear”：恐惧。你肯定不能想象广告里的男声深沉地说：“快来奥迪经销店试驾全新的5000S恐惧吧！”

可能是因崇洋媚外而怀有对帝国缔造者俾斯麦的歉意，德国人读Quattro听起来很急促，尤其是当它被贴在一台屁股被锯短了的双座概念车上，试图勾起人们回忆奥迪称霸拉力赛的那些荣耀日子时。Quattro Concept在2010年9月的巴黎车展上曝光，而不到几个月的时间奥迪就给了我们一台灌满油，随时可以在马路上撒欢，完成度100%的试驾车。附加条件是我们得答应先把路面上的碎石沙土什么的清理干净，而且保证一旦有雨滴落下，就要将这台460万美元的纯手工金疙瘩送回拖车上供着。另外奥迪还指出，要是气温低于7摄氏度，对不起！也得收工！

我们随时关注气象报告，如有异常，我们就换Concept的怀旧版——Sport Quattro试驾，整场试车因此变得像是穿越电影。Sport Quattro是Quattro Coupe缩短轴距而来。1983年奥迪为了用它参加B组拉力赛，一共制造了224台所谓的量产车凑数，部分批次用来测试、比赛，剩下的则以高价卖给有钱人当街车使用。

该车型中的存世者可谓凤毛麟角，能得一见实属不易。眼前的这辆被喷涂成非常正点的红色，装上了最新的米其林Pilot Sport Cup 半热熔胎。它正好和Quattro Concept配成一对儿，做摄影师跟拍时的僚车。

即便我们正在展望奥迪的未来方向，也不能忘了对它那些涡轮呼啸、泥沙飞扬、漂行赛道的荣光往事回还追溯。如今的奥迪像是腾空的火箭，过去10年里，大众集团对这个高端品牌倾注了大量的资金和技术资源，以使其在德国、美国、中国客户的心目中和奔驰、宝马并驾齐驱。而最近新A8的亮相，以及对比测试中胜过竞争对手的老款A6，都让我们觉得这些英戈尔施塔特的伙计们干得真是不赖。

名字质朴到家的Quattro Concept在2年前有了第一张草图，但它的制造工作却只用了4个月的时间。奥迪集团设计中心的主管，Quattro Concept之父沃尔夫冈·埃格尔对于这辆概念车是仿造经典的说法感到小小的恼怒，他表示该车“既复古又在一定程度上创新”，经典的Quattro Coupe (1980-1991年)确实提供了一些可供汲取的特征性细节，如大幅砍短的尾部和三角形C柱设计，但新的车头和更成熟进步的车身技术的使用是极大的飞跃。奥迪官方的设计指导思想是：紧凑双座、整备重量低于1.5吨，使用一台排气量更小但动力输出更高的发动机以符合当下趋势，另外，当然少不了应用Quattro四驱技术。

这辆独一无二的纯手工打造的Quattro Concept概念车在车展上可谓风光无限，它基于量产车的底盘技术，换句话说就是基于奥迪A5[综述 图片 论坛]的高性能版车型——奥迪RS5。audi Quattro GmbH，这个位于德国内卡苏尔姆的奥迪专案团队，专门负责设计制造高性能的RS系列以及中置发动机的R8车型，他们同样负责设计了这辆概念车的底盘部分。

工程师们将RS5的轴距截短了15厘米，砍掉后排座椅，并重新布局动力传输系。此外他们还调试了Concept Quattro使用的发动机，它来自欧洲市场上的TT RS和RS3车型。这台2.5升的TFSI五缸涡轮增压缸内直喷发动机因其紧凑的体型、久经考验的稳定性，以及高达340马力的输出而入选。但在Concept Quattro上它还得旋转90度，因为隶属大众高尔夫[综述 图片 论坛]车架的TT车型平台是横置式动力系统布局，而奥迪的A4/A5车型平台则是纵置布局形式。