2011年06月02日 10:10
来源：名车志

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

    绝非简单的文字游戏

既然打着Cross的旗号，不自觉地就先掀开其尾门，还不够，翻倒后排座椅，H30 Cross行李厢417升的容积瞬间升级至1137升，基本能够应付家庭出游的所有需求。椅背两侧的放倒拉手设计得很隐蔽，但拉动时的角度、力度大小却十分好用。

车辆空载时后轮至车体的高度让我十分惊讶——足足有六指的高度！几乎可以用拳头作为丈量单位了。厂方表示后悬架高度刻意提升了42毫米之多，为了保证更佳的通过性，应对更为复杂多样的路况。

　　态度决定风向

为什么说态度决定风向？因为正如对于一个只有100元的人与一个身价过亿的人而言，100元的意义截然不同，从H30 Cross身上我们可以感悟到许多诚意。

最先的试乘让此次的体验由后排开始。关上车门之后开始打量一直不太关心的空间问题，不得不说后排的膝部空间十分阔绰，长达2.61米的轴距加上相对竖直的椅背角度允许后排乘客在旅途中变换多种坐姿。椅背的角度不仅直，行驶过程中后减震器直接将各类大小路况直观地传递到了乘客背部，这种感觉还挺有趣，之后的试驾中前排座椅完全没有那么直观的路感，只是不知道是不是每个人都像我那么迷恋这种感觉。

在系好前排安全带之后，更为用心地发现了接踵而来的意外惊喜：白色背光的仪表盘辅以镀铬装饰圈；握感上佳、带音响，控制功能的方向盘；做工可谓精致的音响机头在面板上就能支持USB直插音源；全自动空调系统；座椅不仅沿用最为流行的双色运动风格，据说还采用了防水设计……MT车型也有中央扶手，只是这个贴心的设计意图没能兼顾到其内部的储物空间（只能存放票据行驶证之类）。