操控:锋范[综述 图片 论坛]更运动 新阳光[综述 图片 论坛]更平顺
在底盘方面锋范采用的前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂,相比新阳光更具备操控和舒适性。稳健的底盘不仅表现在行驶时的整体感,过沟壑路面时适中的滤振能让前后排乘客都感知轮胎驶过的路况,但又不会轻易触碰你烦躁的神经。在弯道中行驶,加速与制动频繁交替,此时5挡自动变速器的响应迅捷,基本满足了驾驶者对于速度变化的要求。
锋范的方向盘转向力度有所加强,好处是驾驶者再也不会为自己的两个前轮无从感知而抱怨。方向盘在高速时的转向虚位更小,行驶稳定性更突出。锋范的座椅则值得肯定,坐垫的包裹性很强,而真皮座椅的椅面又很柔软,后排座椅还可以根据乘员需求调节角度,长途驾驶的疲劳感会得到有效缓解。
相比较来说,新阳光的动力和操控处于下风,这也和车的定位有关。新阳光对行驶的平顺性以及对于油耗的苛求是远大于对于“峰值扭矩”的追求,加上对于车内的隔音处理以及偏软的底盘调教,让你在这样的车内驾驶起来很难能有激烈驾驶的欲望出现。
同时,虽然新阳光座椅的皮质比较柔软,也非常厚实,但座椅和靠背的包裹性比较差,侧向对身体的支持非常小,只能解释为新阳光并不希望驾驶者有太过激烈的驾驶方式。