2011年06月20日 00:30
来源：凤凰网汽车

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C63强劲有力的V8发动机需要对这台车进行必要的改造以迎合动力的全面升级：首先对于一台讲究运动性能，将宝马M3列为直接竞争对手的汽车来说轻量化是必修课。C63 AMG Coupe使用了铝制发动机盖，另外尾翼也可以选装碳纤维材质。刹车系统也需要同步升级：前轮的刹车盘直径达到360mm，采用6活塞卡钳。后轮的刹车盘直径也有330mm和4活塞卡钳。

空气动力学装置也是AMG高性能版的一项升级内容：车头的进气口尺寸更大，扰流器下探的位置更低。后保险杠上还整合了黑色的空气扩散器，如果选装运动套件的话还可以获得Brembo刹车卡钳以及与行李箱盖融为一体的碳纤维小尾翼。

经过一系列的改造，C63 AMG看上去已经能够和M3认真的过手了。但实际上在三叉星徽章的掩饰下它依然拥有高达1.7吨的整备质量，这对于一台讲究操控的高性能轿跑车显得有些营养过剩了，车头那台巨大的V8发动机和车内琳琅满目的豪华设备不仅仅需要卖家承担起高昂的费用，还有Coupe版和C63 AMG四门轿车相同的巨大重量。

C63 AMG Coupe使用马牌Sport Contact轮胎，前轮尺寸为为235/40ZR18，后轮更宽一些，达到255/35ZR18。前窄后宽的轮胎设置让C63能够在获得最佳驱动性能的同时，还具有灵活的操控和一流的相应速度。但低扁平比轮胎和AMG调教的很硬的减震弹簧需要驾驶员和乘客接受舒适性大打折扣的事实，在遇到粗糙路面时车身的反应有些激烈，底盘也发出砰砰的响声，好在奔驰一贯的稳定性依然保留下来，后轮总能踏实的待在路面上，车身的跳动也没有M3那么剧烈。