2011年07月10日 11:30
来源：汽车族

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1922年，英格兰北部海滨小镇Blackpool，年仅21岁的威廉·里昂斯(William Lyons)遇到了制造挎斗摩托的机械师William Walmsley，敏锐的商业头脑和过人的魄力让他立刻意识到属于自己的机会来了。同年9月，威廉·里昂斯用从银行借贷的1000英镑，创立了燕子挎斗公司(Swallow Sidecars，简称SS)，这便是捷豹汽车的前身。五年之后，当看到Herbert Austin推出他的迷你型轿车奥斯汀7时，里昂斯开始将兴趣点从摩托车向汽车身上转移。1935 年，里昂斯希望为公司更换一个更具魄力的名字，最终捷豹(Jaguar)雀屏中选，理由是这种猫科动物将温顺、爆发力、敏捷集于一身。当年发布的SS100成为了全球首款捷豹汽车，1935年也被标定为捷豹汽车的历史元年。

1945年，里昂斯正式将SS公司改为捷豹汽车公司(Jaguar Car Ltd.)，随后经典车型便不断涌现：1948年的XK120、1951年的C-Type、1954年的D-Type、1961年的E-Type，当然，还有诞生自1968年并不断发展至今的XJ系列车型。因在汽车领域做出的突出贡献，1956年，伊丽莎白二世女皇亲自册封威廉·里昂斯为爵士。1960年，捷豹收购了汽车行业的先驱戴姆勒公司。1972年爵士退休时，捷豹已成为世界上最著名的汽车制造商之一。之后捷豹虽经历过风雨和坎坷，但体内流淌着的英伦血统却从未改变。随着公司发展经营策略的合理调整以及新产品的不断涌现，如今捷豹已经重拾信心，并且表现出良好的发展势头。

捷豹进入我国的时间是2004年3月，XJ8L和XJ6L皇家加长版、S型运动豪华轿车、全新捷豹XF[综述 图片 论坛]、R系列(XKR/XFR)以及XJ全景奢华版和旗舰尊崇版已被陆续引入中国，而这次的主角XJ全景商务版则是捷豹进一步开拓中国市场的最新利器。XJ无疑是捷豹历史上最成功的车型系列之一，从1968 年诞生至今，历经43 年时间、八代传承，始终在捷豹旗舰车型宝座位置上巍然不动。

上世纪60年代，为了迎合市场的不同需求，捷豹拥有了包括7种捷豹车型和2种戴姆勒车型在内的四个轿车系列，然而，要维持丰富多样但产量不高的产品线十分困难。于是，用单一系列整合以上众多车型的想法应运而生。1968年9月，经过一系列测试，XJ系列的开山鼻祖XJ6终于问世。车头借鉴了Mark X和420车型的设计元素，四前灯、更宽更低的进气格栅，成为XJ 的招牌外观。亲自主持设计的里昂斯爵士在新车的广告宣传活动中表示："这是捷豹有史以来制造的最好轿车。"1969年的《Car》杂志也将年度车型的荣誉颁给了XJ6。1972年，搭载5.3 升V12发动机的XJ12问世，他不仅成为世界上首款大规模量产的12缸车型，同时也凭借240公里/ 小时的极速赢得了世界上最快轿车的美誉。

第二代XJ于1973年的英国车展首发，外观主要缩小了前进气格栅的面积，使车头显得更为修长，车内则改进了人机工程学特性并设计了新的仪表盘。捷豹还在第二代XJ的生命周期中推出了长轴距版(1974年，轴距加长100毫米)和Coupe车型(1975-1977年，总产量仅约10000辆)。1979年推出的第三代XJ，是首款由"外人"(意大利宾尼法瑞纳[综述 图片 论坛]Pininfarina)设计的捷豹，相信看到这个名头你就知道为什么里昂斯爵士敢于放权了。腰线以上部分经过重新设计、5挡手动变速器和燃油喷射系统的加入，令新车受到热烈欢迎。

捷豹在1986年推出的XJ40( 第四代XJ)是受威廉·里昂斯爵士影响的最后一款捷豹轿车。虽然矩形前灯和方形尾灯有些反传统，但在整体比例和尾部线条上仍然继承了XJ车系的基因。升级的动力系统、更细致的内饰做工、全新设计的轮胎(类似如今的防爆胎)、高科技的应用，令XJ40供不应求，1989年更创下年产39000辆的新纪录。福特接管捷豹之后，于1994年推出了采用新式项目代号的第五代XJ(X300)。4头灯的回归，重新唤起了人们对经典捷豹的回忆。之后随着全新AJ8发动机的研发成功，不仅XJ6和XJ12车型退出历史舞台，就连X300也在三年后(1997年)寿终正寝，被代号X308的XJ8(第六代XJ)取而代之。XJ8除了搭载两款新式V8发动机外，外形方面也有所调整，头灯尺寸缩小，前格栅更为扁长。