2011年07月11日 10:11
来源：国际在线

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与标准版凯迪拉克CTS[综述 图片 论坛]两门轿跑相比，2011款凯迪拉克CTS-V两门轿跑的外观变化并不明显，只在一些细节上彰显了该款车型的运动特色。在车头部分，中部隆起的引擎盖为增压器留出了充足的空间。而独特的进气栅格设计使其进气量提高了近一倍。车尾部分则与CTS轿跑相仿，采用中置双尾排气筒的设计，粗壮的排气管十分标榜性能色彩。

此外，该车采用了Brembo制动系统和米其林的Pilot Sport 2高性能轮胎。前后刹车系统分别采用强大的六活塞卡钳和四活塞卡钳。Brembo的刹车碟盘采用“分体”技术，不仅实现了卓越的性能，还减轻了重量。

CTS-V还采用电子驻车制动，使驾驶者有了更为宽敞的腿部空间。该车的19英寸铝合金轮毂还可根据客户的喜好选择喷漆或抛光，其引人注目的富有攻击性的外观绝对会令它成为路人注目的焦点。

毫无疑问，出色的外观设计并不意味着车辆性能的优秀，因此只有实际驾驶之后才能对车辆的性能有个客观的认识。与凯迪拉克CTS-V轿车版相比，轿跑版在内部有明显不同。