2011年07月14日 10:10
来源：汽车与驾驶维修

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

在细节设计方面，标致3008[综述 图片 论坛]延续了标致家族的传统—配置足够高档，但控制面板却没有多少抢眼的设计。 深色的内饰往往都被看做是运动风格的表现，但在标致3008的座舱里，深色内饰却显得极为稳重。面积达到1.6 m靠背之间的空隙并不多，好在座椅的造型符合人体工程学设计，坐垫和靠背的支撑性和包裹性都令人满意，因此即便是长时间乘坐也足够舒适。

在前排座椅头枕内，装有后座娱乐系统的显示屏，尺寸较为适中

后座空调出风口非常实用，多种外接设备输入接口令娱乐系统的功能性得到强化

由于标致3008后排座椅采用了折叠式设计，使得车内的空间能够随意变换。当后排座椅折叠收起后，车尾行李厢将获得一个更大的平坦空间，载物空间将由常规状态下的512 L增大至1 604 L，可以承载更多的物品。标致3008的轴距并不算大，为2613mm，因此后排乘客的腿部空间只能用适中来形容，成年人坐在上面，膝盖与前排座椅也不算大，加速的中后段区间动力表现同样可圈可点。与此同时，标致3008的6挡手自动一体变速器同样表现优异，能够将发动机的动力平顺连贯地传递到车轮上，整个变速过程顿挫感轻微，对于增强乘坐舒适性起到了很大的帮助。在手动换挡模式下，变速器对换挡指令执行得较为迅速，无论升挡、降挡，都能在驾驶员拨动换挡杆后立即做出回应。

后排座椅舒适性良好，腿部空间不大

对于一款以大都市为主要舞台的跨界车来说，装备1.6 L发动机是非常绿色环保的，并且这款发动机应用了涡轮增压技术，有助于在较低的转速范围内实现更大的扭矩输出。从数据上看，115 kW的最大功率和240 N·m的最大扭矩令人满意，车辆的初段加速力度充足，发动机在全力加速时乘客可以感觉到明显的推背感，并且噪声也不算大，加速的中后段区间动力表现同样可圈可点。与此同时，标致3008的6挡手自动一体变速器同样表现优异，能够将发动机的动力平顺连贯地传递到车轮上，整个变速过程顿挫感轻微，对于增强乘坐舒适性起到了很大的帮助。在手动换挡模式下，变速器对换挡指令执行得较为迅速，无论升挡、降挡，都能在驾驶员拨动换挡杆后立即做出回应。

全景天窗令车内拥有充足采光，但却无法开启

标致3008的整备质量并不算大，为1 480kg，相对于看似丰满的身材来说，还是相当轻便的。由于方向盘转向力度轻盈，标致3008操控起来与普通轿车别无二致。但因为车身重心较高，而悬架调校也偏重舒适性，于是标致3008在高速转向时，悬架对车身的支撑略微偏软，车身在弯道中的侧倾也相对明显一点。为了拥有出色的安全性能，标致3008采用了刚性很强的结构设计，并且配备了齐全的电子辅助设备，为驾乘者提供了可靠的主动安全性。在被动安全性方面，标致3008具备经过优化的耐冲击结构，并且配备6个安全气囊，进一步强化防护效果，实现了全方位的高效安全性能。

行李厢们分为上下两部分开启，便于装卸货物

正是因为有了这些设计，使得标致3008在2009年EuroNCAP碰撞测试中取得了5星级安全性能评定，这种经过了严格考验的安全性能足以令消费者高枕无忧。事实上从2009年开始，标致品牌就通过向中国市场投放标致308SW[综述 图片 论坛]开始加入跨界车型领域的竞争。虽然标致308[综述 图片 论坛]SW的外形像是一款旅行轿车，但它却装备了可以折叠收放的第3排座椅，功能性堪比家用MPV。与标致308SW相比，标致3008的跨界风格更加纯粹，当然也更能引起消费者的关注。以往，标致品牌进口到中国市场的车型大多以轿车和跑车为主，随着标致3008的到来，法式风格的跨界风情将为中国消费者带来一种新的体验。

进口标致-标致3008   价格:24.68-26.68 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻