温故知"芯"更惊艳 瑞虎1.6DVVT试驾体验

2011年08月03日 09:06
来源：东南快报

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东南快报8月3日报道 谈奇瑞必言瑞虎，作为奇瑞的一款明星级车型，瑞虎的鼎鼎大名早已家喻户晓。日前，中国首款享受3000元国家节能惠民补贴的SUV车型瑞虎1.6DVVT福州上市。面对颇为熟识的瑞虎车型，在换装全新1.6DVVT发动机之后，瑞虎又将有何种新的表现，不妨通过福州名星的试驾活动，体会新动力所带来的全新感受。

1.6升DVVT发动机 动力堪比2.0L

作为一款搭载了先进发动机技术的量产车型，瑞虎1.6DVVT采用了先进的进排气技术。其DVVT+VIS的黄金组合，融合了双可变进排气门技术和可变长度进气歧管系统，实现了对发动机进排气门的连续有效控制，效果如同一个小型涡轮增压器，大幅提升进排气效率，确保在较宽的转速区间内均可爆发出强劲的动力，堪比2.0L的动力表现。因此仅从数据上看，最大功率93Kw/6150rpm、最大扭矩160Nm/3900rpm的数值，让人不禁惊叹是否面的仍是1.6L排量车型？

上车点火启动，免维护静音链条的采用，不仅节省了日后的维护成本，最直接的感受就是发动机怠速噪音的明显减小。轻抬离合稍加油门，瑞虎几乎没有任何抖动就平稳起步。虽然试驾所用瑞虎尚处磨合期，但发动机对油离配合的“宽容”度却超出预想。DVVT发动机转速宽泛的优势在第一时刻就显露出来，这使让许多新手头疼的起步停车不再困难。不过由于新车的缘故，挡位还略显生涩；同时空挡时挡把的微微倾斜，则让不熟悉的人会对具体挡位略有迟疑。随着车速不断提高，车身对路面颠簸的反馈也更加明显。瑞虎1.6DVVT的悬架仍然为前麦弗逊后拖曳臂配置，虽然悬挂形式较为简单，不过由于增加了横向稳定杆，以及运用了双向双作用筒式减震器，所以转弯时的侧倾和路面的颠簸都得到了很好的处理。

另外，除了DVVT发动机所带来的起步、加速优势，低油耗也是它的重要特点之一。在不开空调的情况下，本次试驾总共行驶了150多公里，在将出发时加满的油箱重新注满后，加油泵显示总共加入11.3升93号汽油，折合下来这辆瑞虎的百公里综合油耗大约为7.5升左右。对于一款尚处于磨合期的车来说，这个数值已经称得上可圈可点。

精英版外观 时尚灵动

在结束了路段试驾后，停车仔细打量这台瑞虎1.6DVVT，其进气格栅上的飞翼型镀铬装饰条、配置了LED灯组的鹰眼式前大灯、银色大尺寸行李架和标志性的后备胎罩，都表明了其归类于精英版的从属，新车则采用了五辐17寸铝合金轮毂，整体效果更加灵动、时尚。瑞虎1.6DVVT取消了原来位于车背门上的排量标志，在车身左侧转向灯下方增加了一个标有DVVT的金属贴标，并且在英文字母之后还有一个黑红两色的循环圆圈，寓意DVVT技术的节能降耗特性。

在内饰及配置上，瑞虎1.6DVVT依然采用上深下浅的设计，米色的内饰颜色更符合家庭用车的风格，直瀑式的中控台则使内部空间的视觉效果更加规整。此外，多功能方向盘、带USB接口的CD+MP3播放机、电加热后视镜、电调大灯、带海拔、气压和指南针的多功能后视镜也都是瑞虎1.6DVVT的标配。