2011年08月09日 08:55
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

129千瓦和360牛米的数字在国内同级车中几乎没有对手，包括长城在内的自主品牌，2.0T柴油发动机也没有如此强劲的动力，搭配在这款紧凑型的SUV上，完全可以用奢侈来形容，试驾过程中没机会感受最高时速，但通过短暂的起步加速都能体会到发动机扭矩的强大。

这款6速自动变速器换挡平顺性一般，我想对于带有四驱模式的SUV来说，选择自动变速器，皮实可靠应该是更为重要的参考标准。带有雪地和运动模式的另外还有ESP的加装，应该能满足你的所有出行需求了。

柯兰多放弃了非承载车身而专用了新的承载式车身平台，这让我在越野路段行驶时尤为担心。但较高的离地间隙和大角度的接近和离去角让它通过这样的常见山路地形时变得尤为轻松，你甚至可以尝试高速通过。

当然采用承载式车身的柯兰多能够在城市道路驾驶有着更为出色的表现。车子一旦动起来你很难会听到柴油发动机的声音，全天候公路胎也保证了较低的胎噪，车身隔音整体效果优秀，作为家用的城市SUV来说，柯兰多一样都能良好的胜任。

目前，柯兰多在国内的主要竞争对手是现代ix35[综述 图片 论坛]和起亚智跑[综述 图片 论坛]。它们俩进入国内的时间较早，而且拥有良好的品牌口碑，柯兰多要在这样的环境下异军突起紧靠时尚靓丽的外形还是不够；指定良好可行的宣传计划和合理的价格保证“物美价廉”才是根本。