2011 Jeep®全国全系试驾汇在沪举行(2)

2011年08月12日 10:56
来源：中国汽车网

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超高刚度车身，营造安全且安静的车内环境

同时，交叉轴和搓板路还向消费者展示了Jeep®家族产品良好的车身刚性。采用承载式车身的车辆会将底盘受到的压力直接传递给车身，引起车身变形。采用非承载车身的2011款JEEP®牧马人[综述 图片 论坛]首先就免除了这个烦恼。而全新Jeep®大切诺基[综述 图片 论坛]、2011款Jeep®指南者[综述 图片 论坛]与自由客[综述 图片 论坛]则采用了高刚性的承载性车身，即便在单侧车轮离地、车身受力较大的情况下，这三款车型仍然能够轻松打开并关闭车门，最大程度地减轻了车身的扭曲和变形的情况，为消费者保驾护航。

此外，通过搓板路时车内是否会出现杂音，是判别车身刚性强弱的一个重要依据。Jeep®全系车型均拥有结实的车身与底盘，即使整车在通过时不断承受扭曲力，车内也不会出现半点杂音。

完备安全系统，时时刻刻保驾护航

日常驾驶SUV通过侧向坡道时，其高大的车身或许会让一些人产生是否会翻车的疑虑。此次试驾中所模拟的约30度侧坡路，正是对车辆防侧翻能力的一大考验。不过只需亲身尝试之后，这种疑虑就可以被完全打消。对于Jeep®家族而言，高车身并不意味着高重心。全系所有车型均标配了电子防翻滚控制系统 （ERM），这套系统无论低速高速都会时刻监测车辆的行驶姿态，防止车辆发生侧翻，保证四平八稳通过侧坡。

而在坡起近45度的驼峰项目里，全新Jeep®大切诺基所具备的HSA上坡起动系统与HDC 坡降控制辅助系统，让它虽然没有2011款Jeep®牧马人那么强悍的接近角等数据，但也能轻松征服驼峰。上坡起动系统 (HSA)能够为驾驶员提供从制动到加速的过渡时间，即使松开刹车踏板，车辆也能在2秒内维持制动效果；陡坡缓降系统 (HDC)则使得驾驶员无需接触制动踏板，就能依靠电子制动控制完成下坡。

越野不是冒险，Jeep®全面开展基本越野知识教育

在此次Jeep®全国全系试驾汇中，参与者除了有机会体验不同的Jeep®车型、进一步了解Jeep®品牌之外，也将学习到基本的越野安全知识。随着夏季到来，越野过程中的事故发生率也将随温度一同升高。对于喜爱越野、却缺乏基本安全知识的消费者而言，这次的越野安全讲堂可谓很有意义。

Jeep®提醒消费者：越野需要专业的技术知识，才能确保人与车辆在户外行驶中的安全。出行首先需注意如下事项：

1.了解车辆在特殊越野工况下的相关性能。尤其是Jeep®为每款车型都配备了具有针对性的专业四驱系统，消费者出行前需要全面了解不同越野环境下四驱系统的使用技巧。

2.在遭遇低速高负荷的极限路况（例如沙地、泥地、崎岖地带等）时，尤其要注意根据不同路况调整驾驶方式。比如：在进行沙漠驾驶时需要调整轮胎气压和选择合适的四驱模式；在干燥环境中越野时，应小心高热的三元催化器可能导致干草地起火等。

3.越野前，必须认真检查车辆状况并携带基本的救生装备；越野时，必须选择合适的四驱模式，并始终保持平缓速度缓慢行驶。一味加大动力输出容易对变速箱造成严重损伤。车辆在完成越野行驶后，应立即检查车辆是否损坏。

4.不进行非法改装。按照国内相关法律规定，严格禁止对于涉及改变车辆相关结构、构造、特征、性能及技术指标的改装。即使是一些看似简单的改装，如果涉及电器线路改变，将会改变原车电路的负载，产生事故风险。

5. 尽管Jeep®的通过能力出色，但在实际越野过程中，仍然不可不顾驾驶安全而肆意妄为。越野绝非鲁莽的冲撞，只有拥有良好的驾驶技巧和团队配合，才能让越野过程更为安全顺利。

2011 Jeep®全国全系试驾汇正在全国12个城市陆续开展。消费者如需了解各地分站活动具体情况，可登陆品牌官方网站http://www.jeep.com.cn，并可在官网直接报名申请参加。