“美”味十足 福特F-150 vs 道奇公羊（二）

2011年11月06日 07:02
来源：越野E族

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上一次我们分别在悬挂、引擎和变速箱方面对福特F150 SVT Raptor和道奇公羊Power Wagon这两款越野肌肉皮卡进行了专业的对比，现在我们继续第二部分。错过第一部分的朋友可以点击后面的链接：

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牵引力：传动和差速锁

这个方面主要包括两部分：传动和差速锁。这两个部分对于衡量一辆车的越野能力至关重要。这里先普及一个基础知识，这就是Crawl ratio这个概念。我们姑且将“Crawl ratio”翻译成“攀爬比”吧。越野车的攀爬比是变速箱一档速比、分动速比和主减速器速比的乘积，也就是传动系总的速比。攀爬比越大，也就意味着发动机传动到车轮的扭矩越大，攀爬能力也就越强。

道奇公羊Power Wagon的分动速比为2.72，主减速器速比为4.56，最终算下来的攀爬比为37.2:1。这个数值比吉普牧马人[综述 图片 论坛]Sahara高一点点。福特这边，Raptor分动速比为2.64，主减速器速比为4.10，但得益于4.17的一档速比，总的攀爬比为45.14:1。