不同“个头”的轮胎性能大考察(2)

2011年12月03日 01:13
来源：越野E族

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经过了一系列的测试，我们发现轮胎越大越重，不仅加速度会减慢，油耗还会变高。我们测试的数值是，轮胎的个头变大了，汽车从0到100km/h所用的加速时间从15秒变成19秒。反过来说，轮胎的直径和宽度增加了，那么车身的稳定性也应该有所提升，但这只是个推论而已。我们询问了固特异公司的人员，得知在增加了车身的稳定性的同时，车身会因轮胎过大而有些侧倾，性能上的表现没有提升。

17英寸

主观上，无论是17英寸和18英寸轮胎的制动性、舒适性和转向感都很出色。降低了轮胎的尺寸并没有减少车辆本身的驾驶能力。但是测试者猜想，17英寸的轮胎和18英寸的轮胎表现力不相上下，但是没有经过测试，谁也不能给出肯定的答复。18英寸轮胎的费用和17英寸的相差无几，这样生活在市区的人们更偏向于大尺寸的轮胎。

19英寸的轮胎最重，那么影响也是最大的一款。最小的两款轮胎虽然在转向上与之相比有些逊色，但是却更易操控，行驶时它们的噪音也很小。

18英寸

19英寸的轮胎当然是最酷的一款，但尺寸稍小一些的轮胎却拥有更为出色的加速表现，价格也很划算。所以当我们得知热门车型高尔夫[综述 图片 论坛]配备的17寸和18寸的轮胎时，我们并没有感到惊讶。如果大家想获得良好的性能，那么就选择轻盈的轮胎，那些“大个头”只适合需要超炫外观的顾客。

19英寸