[车讯网 试驾评测] 今天我们的主角是来自东南三菱的翼神与上海通用别克的英朗XT[综述 图片 论坛]，对于这两款车型朋友们肯定不会陌生，在如今竞争激烈的紧凑型运动轿车阵容中，他们都有上佳的表现。虽然英朗XT晚于翼神4个月之久姗姗来迟，但面对占有天时之优的翼神，英朗XT保持着从容的态度，这份从容是出于自信还是别的原因，比过之后见分晓。
首先我们还是按照惯例对这两款车型的动力总成进行介绍，第一位出场嘉宾-东南三菱翼神。东南三菱翼神配备了原装进口的三菱4B10全铝发动机，这台发动机出自三菱经典的4B1系列，进排气同时采用了MIVEC智能可变气门正时系统。1.8升发动机可以在6000转时输出100千瓦的最大功率，175牛米的最大扭矩则需要在4250转时爆发。从数据上看，这台发动机在国内的相同排量的发动机中属于上等水平。
与发动机匹配的是一台CVT无极变速箱，说起CVT变速箱大家认知比较多的就是日产的XTRONIC系列了，实际上翼神上采用的CVT变速箱与日产的XTRONIC同出自日本的Jatco公司。并且这款变速箱提供了模拟6挡的手动换挡功能，通过方向盘后面拨片可能获得更好的操控乐趣。
接下来是上海通用别克为英朗XT，在全新英朗XT上搭载的这台1.6升涡轮增压发动机具有更高效的动力表现，比起新君威[综述 图片 论坛]1.6T，英朗XT的1.6T发动机做出了更具攻击性的标定，最高功率达到135千瓦。通过数值上的比较我们可以看出英朗XT搭载的这套动力在功率上多出了35千瓦，怪不得如此淡定。变速箱方面与普通版本自动档车型相同，还是使用的这台6速手自一体变速箱。
英朗XT搭载的这套动力总成在数值上占据了很大优势，也因为是涡轮增压高效动力版接近2.0升排量，所以1.8升排量的翼神并没有占到排量大的优势，但在实际驾驶中的表现才是我们所关心的，并且我对翼神搭载的这台全进口发动机还是比较看好的， 所以拉上来跑两圈再下定论不迟。
本文出自于车讯网 www.chexun.com
