长城哈弗H5冰雪试驾 体验车辆稳定系统(3)

2011年12月20日 11:24
来源：网上车市

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

甩起来~（ESP演示道测试）

演示道长度为570m，路面为厚厚的积雪路面。在570m长的测试道上，设立了两个项目：紧急避让与蛇形绕桩。这两个项目在没有ESP的辅助下是非常难完成的，可以说会发生各种失控旋转现象，没准会再次上演雪地上的华尔兹。而当开启ESP时，车辆每当侧倾或将要失控时，ESP通过分布在四个轮上的传感器控制四个车轮的制动，保证车辆的稳定。

编辑在此次测试中发现相比前面测试ESP系统的环形雪道，演示道的测试更加有难度，因为不仅仅是不停的控制方向还要做与正常路面那样的操控。在有ESP的帮助下，完成蛇形绕桩可以说非常简单，当你发生失控时，车辆四个轮上的制动系统虽ESP发出的信号一下下的刹车，让车辆保持正常行驶。而当我关闭ESP时，完成项目就非常困难了，侧倾、失控、旋转相继而来。而当你失控时千万不要踩刹车，因为这样就会重新上演华尔兹舞，你需要冷静下来，将方向慢慢往反方向打并且大力踩油门，让车的扭矩将车稳定过来。但是这样是非常费劲的。

大森林我们来了！！（山路试驾体验）

结束了四项场地测试后，我们一行人就驾驶哈弗H3[综述 图片 论坛]进入了扎克石森林。在森林的驾驶中，你不仅要将前面测试的所有电子系统全部运用上并且还要保持车的转速，保持车的方向。不要过大的打方向，同时也不要让车的转速过低，如果过低你就失去越野所需的扭矩。

在山路试驾体验环节我们驾驶的车辆为长城哈弗H3手动档款型。它除了拥有H5那样的安全系统以外，还拥有着越野所需要的四驱与机械式差速锁。有了这两项系统，就可以大大提升H3在山路中的通过性。而它非承载式车身的结构在山路试驾中也非常明显。随着太阳慢慢的落下，天空被照成了红紫色，温度也慢慢降了下来，这也意味着我们今天的活动马上就结束了。通过一天的活动，不仅让我懂得了很多雪地驾驶技巧更让我感受到了长城哈弗的在车辆安全性上做的努力。别说，我还真有点舍不得离开，离开这虽然很冷但却美丽的扎克石。