其实全新M5的内部对于运动的诠释并算不上纯粹，它的出发点也是兼顾运动与家用。所以我们没有在全新M5身上看到纯正的筒式运动座椅，不过这套座椅基本上可以满足驾驶时各部位对身体的支撑。头部的加紧式设计更是想的很周到，无论日常驾驶还是激烈驾驶，能够放松一下头部很关键。
全新M5的电动座椅才是真正意义上的电动座椅，我们常见的什么8向10向电动调节已经成为浮云。除了基本的调节方式外，全新M5的座椅还可调节两翼，不同体型的人员驾驶可以调节不同的加紧程度，坐垫前部的腿部支撑同样是一项适合各种身高的实惠配置。按照我们常规的思想，运动型车定会配备带有胶粒的大尺寸金属踏板，见到全新M5的踏板后不必过于失望，简单的小型胶皮踏板是专门为M系列车型打造的竞技性踏板，它可以让驾驶者使用起来更快捷。
全新M5的四门五座式设计，成就了它相对其他性能车无法施展的实用性一面，也进一步提升了这款M车型的用途。不仅如此，全新M5似乎对于后排乘客的尊贵性也有着自己不一样的见解。后排双区空调无论放在什么车型上都是一项非常实惠的配置，而后排娱乐系统的出现，彻底将所有配置击败，我们在这里要说的是，配置是好的，但并不适合全新M5这款不那么安分的性能车。
对于一款性能车来说，内部空间并不是考量它的关键。全新M5的内部空间传承了短轴版5系的设计，虽然称不上宽敞，但是能够让家人和朋友一同感受它的魅力足以，至少在保证相同性能的前提下，全新M5的实用性已经超越了大部分性能车。
在赞赏全新M5出色运动能力的同时，我们也不能忽视它的储物能力。全新M5的行李箱内部布局比较规整，应付日常使用完全够用。一些内部的小设计可以更大程度发挥行李箱的储物能力。至于行李箱盖上的按键，其功能主要是为了提供更大的便利。
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