加速测试:
长时间按住中控台上的DTC按钮,将DSC车辆稳定系统关闭,挡位切入DS挡,加速测试立即开始。
虽然这辆配备了M套件的BMW 530i旅行版的后轮宽度为285毫米,但在启动时强大的扭矩输出也使得后轮出现打滑现象。不过,毕竟其有着足够宽的宽度,所以轮胎在打滑后在极短的时间内便可以恢复抓地力,充足的动力在那台八速手自一体变速箱的积极配合下得以发挥,最终将它0-100公里/时的最快加速成绩停留在了6.89秒。
制动测试:
同优秀的加速成绩一样,制动测试中这辆BMW 530i旅行版的表现也极其优秀。一脚急刹下去接近负1.3G的最大G值为其制动能力提供了很好的保证,经过十次的反复测试,每次成绩都进入到了38米,最好的成绩停留在了37.21米,并且完全没有出现热衰减现象,这样的制动成绩绝对可以称之为优秀。
噪音测试:
在安静的路面上,我们按照管理对这辆BMW 530i旅行版进行了噪音测试。在怠速状态下的噪音值为39.6分贝;车速为40公里/时的噪音值为50.4分贝;60公里/时为54.2分贝;80公里/时为56.6分贝;100公里/时为58.7分贝;120公里/时为61.9分贝。无论是怠速情况下,还是在120公里时速情况下,分贝仪上所显示的数值都大大出乎了我们的意料。八速手自一体变速箱将发动机转速始终保持在一个较低的范围内,这在一定程度上有效地保证了车辆的静音效果。
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测试车数据:宝马5系(进口) 2012款 530i 领先型旅行版 | |||
加速测试 | ||||
时速 (km/h) | 0~40 | 0~60 | 0~80 | 0~100 |
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时间 (秒) | 1.97 | 3.29 | 4.82 | 6.89 |
制动测试 | ||||
时速 (km/h) | 40~0 | 60~0 | 80~0 | 100~0 |
距离 (米) | 6.73 | 13.76 | 23.88 | 37.21 |
操控测试 | ||||
项目 | 18米绕桩 | |||
时速 (km/h) | 0.00 | |||
制表:凤凰网汽车 |
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