试驾大众新款Multivan “给力”商务车(5)

2012年01月12日 01:09
来源：凤凰网汽车 作者：王琳

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动力试驾：动力充沛/底盘扎实紧凑

新款大众Multivan最大的亮点就是换装了全新的动力系统，大众家族著名的黄金搭档2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，与DSG双离合变速器的组合可以说是目前市场上实力较强的动力总成之一，它最大可以输出150千瓦的功率和350牛·米的峰值扭矩，这样的数据基本上可以与3.0L排量的自然吸气发动机相媲美，而350牛·米的超大扭矩甚至要比某些3.5L排量V6自然吸气发动机还要大。如此出色的扭矩输出，为我们在驾驶这个大块头的时候提供了充足的动力保障。同时，它所拥有的缸内直喷技术令这款发动机能够更加充分的燃烧燃油，尽可能让每一滴油都物尽其用，所以可以获得更加出色的燃油经济性，充沛动力与节能减排可以兼得。

在安全配置方面，Multivan的全系车款都配备有侧气囊、前排侧气帘、胎压监测装置以及ESP车身稳定控制系统。高配车款拥有氙气大灯和后排头部气帘。

从数据上说话总是不如实际驾驶来得真实可靠，在北方的朋友们还在期盼着数九寒天赶紧过去的时候，我们能够随着大众Multivan来到温暖如春的天涯海角，绝对是非常幸福的一件事情了。在海岸线空旷的高速公路上，大块头的Multivan可以尽情驰骋不受限制，偶尔有几个大货车挡道，也都是闲云野鹤不足挂齿。

Multivan装备新的TSI发动机，为它的动力表现带来了不小的提升，即便是拖着轴距达到3米，身高接近2米的笨重大壳，它也丝毫不会传递给驾驶员一种“我是小面”的感觉，由于路上车很少，所以平时里速度超过70km/h就会惊呼“太刺激啦”的小编我，不自觉的也将速度一点点提升到了110km/h，而即便是这个时候，这款2.0TSI发动机也都非常配合的给予我源源不断的动力能量，如果我愿意，再往深了踩也是丝毫不成问题的。可见，350牛·米的峰值扭矩绝对不是儿戏。

不过由于身材十分魁梧、个头又比较高，所以Multivan在过弯的时候还是会让车内本已熟睡的乘客猛然觉醒，如果不带上点刹车，车身的侧倾无疑会让人觉得很不安全，睡醒的朋友还会下意识的拉住扶手。不过尽管如此，在大多数时候，大众Multivan的底盘还是给人非常扎实的感觉的，这就是德系车型比较典型的底盘调校风格。

由于紧邻海岸线，所以三亚的路面以及空气都相对比较湿润，我们驾驶的这款Multivan并非四驱车型，在紧急刹车的时候，它的表现还算不错，配合扎实的底盘悬挂调校，让人感觉十分安心。除此之外，精准扎实的方向盘也是典型的德系风格，即便是身高接近2米的大个子，在速度超过120km/h的时候，你也能够感觉到四个轮胎紧实的抓住地面，这让车内乘员倍感安心，驾驶员也因此毫无避讳的继续深踩油门。

Multivan的后悬挂系统虽然不是特别先进，但是通过大众的调校，舒适性还是不错的，只是在高速通过沟沟坎坎的时候，弹簧对于路面震动的过滤并不是很干净，第三排乘客可以感受到细细碎碎的震动。

编辑总结：

总的来说，Multivan的动力提升是本次新款车型的最大卖点，即便是高速驾驶这款车，你也很难将它与“面包车”联系起来，扎实稳健的底盘系统以及源源不绝的动力输出，让你在高速公路上超一些2.5L以上排量的轿车完全不是问题。而操控方面，属于德系品牌的调校令驾驶过程十分稳健，让人底气十足从而获取足够的安全感。