2012年01月12日 07:25
来源：车王

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舒适驾驭

风朗[综述 图片]配备了一台2.0升自然吸气发动机，最大功率101千瓦/6000转，最大扭矩191牛米/3700转，与之搭配的是一款CVT无级变速器，对于整备质量1.4吨的车型来说，动力基本够用。风朗与梅甘娜[综述 图片 论坛]共用平台，继承了法系车扎实平稳的底盘基础，加上前麦弗逊后扭矩梁式悬架系统，在保证了精准的转向和操控的同时，可以充分过滤噪音、减少震动。

按下一键式启动按钮，发动机瞬间被唤醒，悄无声息地呼吸着纯净的空气。关上车门，外面嘈杂的世界顿时安静下来，隔音效果十分出色。我们沿着事先设定好的路线，驶入一条蜿蜒的山路，穿梭在山林与海水之间。在蜿蜒的山路中，风朗对于每个弯道都显得十分从容，车身没有严重的侧倾，方向盘指向很精准。风朗拥有高效的制动系统，大尺寸刹车盘（直径：前280毫米，后260毫米）可提供超强的制动力和持久力。该制动系统可使车辆在100公里/小时的速度下，在39米的距离内实现完全制动。这让我有着充实的信心，享受着每一个弯角。

驶上高速公路，深踩下油门，车速和转速上升的比较缓慢，随之而来的是发动机暴躁的低吼，当转速超过3000转/分钟时，这台2.0升发动机才渐渐表现出它应有的水平。同时，风朗也展现出沉稳的性格，能够给驾驶者反馈真实的路感，在高速过弯时能充分感受到车身的紧绷。坦白的说，急加速对于风朗来说有些力不从心，无论是初级阶段还是行驶中的突然加速，2.0升发动机显得有些疲软，而变速器的跟进也不是很积极。对于像我这种对动力有较高要求的驾驶者而言，使用手动模式还是可以满足一下对速度的渴求。用挡位将转速拉高到3000转/分钟以上，这时的动力输出非常直接，油门响应也更加灵敏。风朗毕竟不是一款主打运动的车型，在这方面要求过高也勉为其难，对于日常驾驶它再合适不过了，CVT变速器平顺的表现带来很舒适驾乘感受，显然激烈操控不是它的强项。

安全方面，风朗配备丰富的安全装备，为驾乘者提供全方位保护，包括：ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统、六安全气囊、带有预紧器和负荷限制器的全车三点式安全带、驾驶员安全带操作提示系统、防盗报警器、中央控制门锁系统、后排座椅ISOFIX儿童座椅插扣等。

总的来说，雷诺风朗虽然少了几分激情，但继承了法国车的浪漫情调，让你舒适轻松的驾驭它。作为进口车型，16.58－19.58万元的价格也比较亲民，从市场来看雷诺风朗没有直接的竞争对手，在紧凑型家用轿车中一枝独秀。不过，在这个区间有不少合资品牌的家用紧凑车型会对风朗形成威胁，但风朗的优势体现在进口车的身份，和相对丰富的配置。主要针对以家庭用车为主的用户，面向追求原装进口品质、以家用代步为主的消费者。不过，雷诺的品牌认知度是它的弱点，风朗的销量如何，还是要市场给出答案。