两年之前，我曾在底特律郊区的通用汽车Warren技术中心内短暂地体验过沃蓝达，当时该车还处于接近量产状态，这次在上海汽车博览公园内与沃蓝达再度相遇时，它作为最终量产版本已经正式在中国上市，这台离我们更近一步的电动车也带给我更新的认识和体会。
优点：不必担心续航里程，行驶时非常安静，提速很快。
缺点：现阶段配套充电设施不成熟，售价过高。
缪俊：精良的做工和品质，够用的空间，静谧的车厢，出色的加速表现，良好的行驶质感，沃蓝达给我的感受是一款完整度非常高的电动汽车。鉴于配套充电网络的建设尚处于初级阶段，相对于电池电动车有限的续航里程，具有增程功能的沃蓝达更有现实意义上的优势。省油固然重要，只是49.8万元的售价对普通消费者而言是一个很高的门槛。但无论如何，撇开这个因素，这台电动车已经离我们很近了！
沃蓝达采用了类似新君越般的环绕式中控台，并且设计上更具未来科技感
对于正在走上全面复兴之路的通用汽车而言，中国市场的重要性不言而喻，因此不难理解中国成为继美国本土之后，全球最早引入沃蓝达的市场之一，目前全国已有8个城市的13家雪佛兰经销商店获得首批授权。
作为一款增程型电动车，沃蓝达跟传统混合动力汽车不同的地方是，它仅仅依靠电力驱动系统驱动。其主要能量来源是一个由288个锂离子电池单元组成的电池堆，电池总容量为16千瓦时。在中国的标准家用220伏电源上充电6.5小时，沃蓝达可以实现零油耗、零欧诺拇康缌η锍套罡叽80公里，足以满足绝大多数人日常通勤的行驶需求。
