当然上述只是一个理论数据，激烈的驾驶或是特殊的路况都会缩短行驶里程；一旦电池堆电力过低，沃蓝达通过1.4升汽油发动机开始发电并为电驱系统继续提供电能，从而使得这款车的续航里程最大可达570公里。因此只要能找到加油站，你就不必担心因为没有地方充电而影响续航里程。这在充电配套网络没有大规模普及的现实条件下，确实是增程型电动车优于纯电动车的地方。
中央液晶屏可以显示能量图、充电状态等信息
前置的电动机和发动机，而电池堆则以T字形安置在底盘下方并贯穿前后排
上海安亭的汽车博览公园同时也是上海电动汽车试乘试驾中心的所在地，因此可以很容易地为它找到充电桩。组办方选择在这里试车，应该也是为了让我们更好地体验80公里之内的零排放纯电动行驶感受。
沃蓝达采用近似家用三厢轿车的造型，尾部为实用的大掀背式设计，流畅的弧形前脸设计、锐利的尾部线条以及精心设计的扰流器为它增色不少。沃蓝达的车厢采用2+2座椅设计，T字型电池堆被安置在底盘下方并由前排贯穿至后排，受限于电池堆的体积和形状，后排被分隔成两个独立座椅，除了比科鲁兹少一个座位，车厢的乘坐舒适性和宽敞程度并不逊色。
