自吸发动机爱好者能从它身上找到超越TSI系列的乐趣：虽然初段加速没那么猛烈，但转速越到中后段越是活跃，线性输出亦非常美妙。并且，3.0升发动机与6挡DSG变速箱的配合更加天衣无缝。无论升挡还是降挡，整个过程中只见转速表指针的瞬间跳动，而身体却全无知觉。
这是款商务气息十足的车，但在多变的山路上却能行云流水般的顺畅。
或许单凭发动机并不足以给你多花几万元选择新迈腾3.0的足够理由，那么不妨再看看它的车内装潢，和低调的外观比起来，这里非常高调。
内饰材料十分地道。
与TSI系列的运动范儿不同，新迈腾3.0的内部商务气息十足。座椅和门板的包裹材质升格为进口Vienna小牛皮，手感十分细腻，搭配上地道的黑胡桃木，整体气氛极为雅致。
后排乘客拥有独立液晶屏，可看电视、DVD和外接媒体设备。
视听系统也升级了：后排乘客拥有两个独立液晶屏，可看电视、观影碟，并外接媒体设备。同时又不必担心大片的音响效果不佳，因为来自丹麦的Dynaudio品牌10个扬声器构成的声场肯定会小小地震撼你一下。
ACC自适应巡航系统既好玩又好用。
ACC自适应巡航系统是新迈腾3.0独有的配置。驾驶者只需设定好最高巡航速度以及跟车距离，就可以让右脚休息，系统会自动根据前车的行驶状态完成加/减车速。当前方出现堵车等突发情况时，系统还会发出警告，提醒驾驶者采取必要的刹车措施。
后排为两张独立座椅。
目前一汽-大众只生产了19辆试装车供媒体和客户评价，因此最终的装备还未完全定型，到量产时应该还会增加车道偏离提示系统。当然，他们还会听取各方面的意见，极有可能添加些更高端的玩意儿。我的想法是，既然后排已经是两张独立座椅了，何不给它们配上按摩与调节功能呢。你同意吗？
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