凤凰汽车导购 英菲尼迪6月8日推出了全新的M系列加长版车型，新车拥有M25L、M35hL两个排量的6款车型，其中M25L包括舒适版、雅致版、豪华版、奢华版四款，M35hL则包括豪华版和奢华版两款，售价区间为49.8-81.8万元。如此大跨度的售价进一步增加了消费者在选购具体车款时候的难度，今天我们就详细解读这六款不同配置的新车，让你的选购过程更加轻松理性。
| 2012款英菲尼迪M加长版市场售价 | |
| 2012款英菲尼迪M25L 舒雅版 | 49.8万元 |
| 2012款英菲尼迪M25L 雅致版 | 52.8万元 |
| 2012款英菲尼迪M25L 豪华版 | 56.8万元 |
| 2012款英菲尼迪M25L 奢华版 | 62.8万元 |
| 2012款英菲尼迪M35hL 豪华版 | 71.8万元 |
| 2012款英菲尼迪M35hL 奢华版 | 81.8万元 |
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制表：凤凰网汽车 | |
英菲尼迪这个品牌隶属于日产旗下，是日产的高端品牌。凭借着不俗的外形设计以及出众的品质，英菲尼迪品牌在国内消费者的心目中树立了时尚豪车的形象，这是与三大主流豪华品牌所不同的地方。英菲尼迪M系列车型是该品牌轿车系列的旗舰车型，是一款定位商务市场的中大型轿车。在造型设计上，M系列秉承着英菲尼迪品牌时尚与品质的定位，给人一种气质非凡的高端形象。肌肉感强烈的轮眉配合简约的镀铬前格栅，再加上英菲尼迪品牌标志性的低矮敦实的宽幅车身，既强调了不甘于平庸的动感氛围，同时又符合豪华高端车型的大气与简约，这也是英菲尼迪品牌所独有的时尚诠释。
| 2012款英菲尼迪M加长版车身参数 | ||
| 参数 | 2012款英菲尼迪M加长版 | 2011款英菲尼迪M |
| 长度（mm） | 5095 | 4945 |
| 宽度（mm） | 1845 | 1845 |
| 宽度（mm） | 1500 | 1500 |
| 轴距（mm） | 3050 | 2900 |
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制表：凤凰网汽车 | ||
目前在国内的大中型商务轿车市场，加长轴距提升车内空间以求更加大气高端的感觉是一种流行，从奥迪A6L开始，到后来的宝马新款5系、奔驰E级，都有加长轴距的动作。英菲尼迪这次也追赶潮流，推出了加长版本的M系列车型。从表格上我们可以看到，2012款的英菲尼迪M加长版车型的车身长度和轴距都增加了150mm，其中车身长度从原来的4945mm加长至5095mm，同时轴距也从原来的2900mm加长到了3050mm，更为重要的是这个加长的空间被全部提供给后排，这也使得新车的后排乘坐空间有了大幅的提升，拥有更为宽适的内部乘坐空间。
内饰方面，英菲尼迪M长轴距版的驾驶舱设计和普通版车型保持一致，布局同样延续了圆弧设计风格，环保式的驾驶舱给人以驾乘安全感。浅内饰的配色让人感到舒适，而在中控上设计上则依旧采用大面 积真皮以及桃木装饰，提升了车辆的豪华感。得益于轴距的加长从而使得后排膝部空间得到足够的扩展，加上带有8向电动调节的真皮座椅、4向电动调整的运动型方向盘、曲面剪裁的中控台 、仪表盘和车门饰板等会让每一个坐在后排的乘客感到M系列长轴距版的舒适性和科技感。
此次轴距加长之后，英菲尼迪M系列将在后排车内空间方面有不小的提升，这对于一台豪华中大型轿车来说是非常重要的。整整15厘米的加长空间对于后排空间的提升显而易见，当你坐在英菲尼迪M系加长版后排的时候会感觉到十分宽敞。图片上这位体验者身高176cm，体型偏胖，但仍然可以毫不费力的在后排做自己想做的事情，对于每一个在后排工作休息的老板们都非常重视的。讨好老板或者大客户，这也就是中大型商务轿车纷纷加长的最终目的。
动力方面，英菲尼迪M长轴距版拥有2.5L V6汽油和3.5L V6混动这两套动力系统，M25搭载的是2.5L V6自然吸气汽油发动机，最大功率为173千瓦，最大扭矩为253牛·米，与之匹配的是7挡手自一体变速器，它突出表现在动力传输的平顺性方面，同时也照顾到了车辆燃油经济性。而3.5L V6混动系统的最大动力输出为240千瓦，以及350牛米的峰值扭矩，电动机则能提供68马力的最大功率和270牛·米的最大扭矩，同样配备的是7速手自一体变速箱。
| 2012款英菲尼迪M加长版动力参数 | ||
| 动力参数 | M加长版25L | M加长版35hl |
| 排量 | 2.5L | 3.5L |
| 燃烧形式 | 汽油 | 油电混合 |
| 最大功率（kW） | 173 | 240 |
| 最大扭矩（N·m） | 253 | 350 |
| 燃油标号 | 97（京95）号 | |
| 变速箱 | 7速手自一体 | |
| 驱动形式 | 前置后驱 | |
| 悬挂形式 | 前双叉臂后多连杆独立悬架 | |
| 轮胎规格 | 245/50R18 | |
| 备胎 | 非全尺寸 | |
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制表：凤凰网汽车 | ||
英菲尼迪M系列采用前置后驱的驱动形式，可以提供出色的操控性表现，但是在行驶稳定性方面却与前驱车存在一定的差距。英菲尼迪M系列采用前双叉臂后多连杆的悬挂结构，这种结构在悬挂系统中属于比较高端的，对于舒适性和操控性的兼顾有结构优势。
