6款1.8L排量紧凑级车型推荐 选择很宽泛(6)
厂商指导价：10.08-10.78万元
瑞虎前脸的线条很丰富，勾勒出了很强的立体感，中网与下半部分进气格栅构成X状造型显得十分凶猛，视觉效果很突出，记忆点也比较深刻。发动机盖上的线条彰显着其硬朗的肌肉感，同时值得一提的是瑞虎TT的发动机盖采用液压杆支撑，这是十分方便的小细节，在此级别中并不多见，体现出了奇瑞十足的诚意。侧面看去瑞虎TT很显档次，一幅标准的硬派城市SUV的姿态，整个车身造型比例很协调。不过要说的一点是，2510mm的轴距在时下流行加长的趋势下已经显得有些跟不上潮流了。
瑞虎TT的内饰设计十分的简洁，不会给人太多太多惊喜的感觉。不过这倒也符合其硬朗的外表特征，上深下浅的颜色搭配很有家用车的味道，但近距离接触后明显感觉在材质的选用上以及工艺细节处理上显然需要更下工夫才行。
瑞虎TT另一处值得夸赞的设计就是侧开式的尾门，开启方式基本和平时开四个车门的姿态一致，平时使用显得尤其方便。而且它的开口角度很大，离地高度也相对较低，载物时拿放很方便。正常情况下虽然行李箱容积并不大，但如果需要空间可将后排座椅放倒，所获得的扩展空间满足日常使用应该是足够了。
编辑总结：配置了DVVT+CVT组合的瑞虎TT在燃油经济性上是其一大优势所在，省油很重要，这是很多消费者购车考虑的重要因素之一。在配置方面，瑞虎TT其实真的很丰富，包括定速巡航、座椅加热、LED头尾灯在内多项同级车中并不常见的配置，体现出了厂商十足的诚意。但需要看到的是，在内饰的用料以及细节工艺的处理上显然需要更严谨更用心，而这算是老生常谈的问题了，同样也是许多自主品牌的软肋所在，想提升品质与档次感，细节做工是首当其冲的重点所在。总的来说，作为第一代瑞虎的收山之作，瑞虎TT的表现还是很有竞争力的，也期待下一代瑞虎能给我们带来更多的惊喜和更高的品质。
全文总结：1.8排量车型既可以满足日常家用动力需求，也相对比较省油，但是这也跟驾驶习惯相关。比1.8排量在大的车型基本上就已经列入中型车行列了，所以在紧凑型车里除了配备涡轮增压车型外，1.8排量的动力可谓是最充足的，并且在车型选择上具有多样性。 
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