回望2012 5-8万元新车编辑的最爱之选(5)

新闻编辑：秦庆宝

我的选择：宝骏630 6AT

秦庆宝，新闻编辑，紧跟时事新闻脚步，撰写新车上市/原创新车谍照撰写、海外新车编译等工作。

厂商指导价：6.28～8.58万元

市场优惠：0.5万元

上汽通用五菱-宝骏630

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选择理由：5-8万元这一价格区间内的可选车型着实不少，这也让本是刚刚工作不久购车预算十分微薄的我犯了难。选来选去，最终这款上汽通用五菱旗下首款合资自主车型宝骏630走入了我的视野。而选择它也基于以下两大因素，首先是时尚大方的外形设计，并不同于不少自主品牌车型那样局部的设计显得极不协调。其次是宝骏630基于通用旗下别克凯越平台打造，并搭载目前科鲁兹车型上所搭载的1.8L DVVT发动机及6速手自一体变速箱，从而在技术方面显得更加成熟并经过了市场的一系列长期考验。

宝骏作为上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌，宝骏630又是首发车型，上汽集团自然非常重视，借助上汽和通用的成熟技术，以及泛亚设计中心强大的研发能力，宝骏630自然实力不俗。特别是后期上市的6速自动挡车型，凭借其不错的外形内饰和多功能方向盘、双儿童座椅接口等丰富实用的配置以及8万元左右的售价，也让预算更加充足的消费者为之心动。

对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言，外形设计便是新产品吸引用户的关键，在这点上宝骏630做的还不错，尤其是第一眼看上去非常非常协调，前脸、侧身和尾部都处理的都不错，给人的感觉比较阳光。虽未有特别吸引人的地方，但也没有让人难以接受的地方，总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的，而对于靠古怪、夸张造型吸引消费者见长的国产自主品牌来说更是难能可贵。

宝骏630的内饰可以说是集通用系列的经典元素于一身，如果你熟悉通用的车，你可以找出很多相似点，但是组合在一起给人很和谐的感觉，并不觉得哪里有些突兀。虽然内饰材质绝大部分都是硬塑料件，但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的精致。

得益于2640mm的轴距，身高1.72米的体验者坐在宝骏630的后排时，腿部仍留有一拳左右的空间，基本令人满意。只是体验者在前后排的头部空间感觉有些压抑，车内空间设计水平还需进一步提高。

目前在售的车型中，手动档车型采用的是1.5L排量发动机配5速手动变速器的组合，侧重初级用户。自动挡车型搭载通用全球技术平台的1.5L DVVT发动机，最大功率82kW/5800rpm， 最大扭矩146.5N·m/3600-4200rpm，匹配通用GF6全球前驱6速手自一体变速箱，可实现动力性和燃油性的完美平衡，使产品在动力表现上更具优势。

编辑点评：

宝骏虽然算不上自主品牌中的“大牌”，但其产品质量和综合素质还是不错的，特别是电动天窗、整体车门、四轮盘刹等装配亮点，加之上汽通用的强大技术力量做后台，让它迅速积累了不少人气。大气的造型、宽敞的空间以及不高的准入门槛是其高销量的保障。