性能较量：充分满足家庭用户需求，森林人2.0T车型是一大亮点

这两款车的发动机采用了完全不同的配置，全新欧蓝德全系配备的是2.0升、2.4升和3.0升自然吸气发动机，而全新森林人则拥有着三种不同排量的发动机，分别是2.0升自然吸气车型、2.5升自然吸气车型和2.0升涡轮增压车型。

对比这两款车型2.0升自然吸气发动机的参数，我们可以看出它们的功率表现几乎相同，只是在扭矩输出上斯巴鲁的2.0升发动机多出了8牛米，但在实际驾驶中这区区的8牛米并不会给你带来十分明显的变化。

在斯巴鲁2.5升自然吸气发动机和三菱2.4升发动机的比较中，由于排量上的细微差异，斯巴鲁的这台水平对置四缸发动机在参数上依旧胜出，并且在全系车型的发动机运转中，水平对置布局的斯巴鲁发动机也拥有着更加稳定的运行状态。

在第三款发动机的选择上，两个厂家采用了完全不同的策略，一个采用大排量六缸的自然吸气发动机，另一个则采用的是小排量涡轮增压发动机；一个追求发动机后段的动力持续性，而另一个追求的则是中低转速区间的车辆提速性，这两种做法明显代表了两个厂家的不同追求。

不过，在变速箱方面，这两个厂家则不约而同地采用了更加注重舒适性和经济性的CVT无级变速箱，这足以表明两个厂家还是想更好的保证车辆的燃油经济性。然而，二者相比，斯巴鲁还是不能忘记运动性，他们为2.0升森林人还配备了一款六速手动变速箱，只是其有且仅有一款车型。

实际感受中，全新森林人的那台2.5升发动机的低速扭矩十分充沛，在拥堵路况中驾驶非常轻松，刹车与油门踏板的力度适中，但是缺乏激进的驾驶感觉也是必然的。再加上开阔的视野，即便是驾驶技术并不娴熟的女性驾驶员，也可以轻松驾驭毫无压力。

进入高速公路100km/h巡航的时候，森林人可以源源不断的提供动力补给，并且足够让人满意。只要你不是深踩油门，转速始终维持在2000转以内，再加上平顺的CVT变速器，以及出色的噪音控制水平，驾驶森林人可以给你十分舒适轻松的感觉。但是，因此而缺失的驾驶激情你必须接受。

在高速行驶的时候，我们可以在森林人上获得出色的操控体验，不管是高速并线、过弯，悬挂系统对于车身的侧向支撑都还不错，但是有一点值得注意，进入中国市场之后的森林人，为了迎合本地用户的需求，将悬挂系统调校的更加软了。这在我们通过减速带、路面坑洼的时候有非常明显的感受，再加上前面我们说过的柔软的座椅，森林人给我们留下的印象，完全是一副居家能手的感觉。

此外，全新森林人在驾驶视野上进行了优化，A柱相比上一代车型倾斜度更高，与此同时，三角窗的加入与A柱进行配合，驾驶视野确实很不错。

驾驶新森林人最大的感觉便是出色的稳定性，除了水平对置发动机具备较低的重心起到关键作用之外，优秀的全时四驱系统也为行驶稳定带来很多帮助，除手动挡车型之外，新森林人的四驱均为主动式扭矩分配的版本，是这个级别SUV中较为强悍的。