解读凯迪拉克XTS设计密码 让辨识度更高

凤凰汽车导购 宝马的双肾进气格栅、奥迪的U型前脸、奔驰的“四眼”大灯，每一个厂家都有着完全属于自己的车型设计特点，也正是通过这些特点才让我们可以一眼就看出各款车型的出身。与上面这几个厂家相同，作为通用旗下的豪华品牌，凯迪拉克也有着完全属于自己的设计特点，“钻石切割”可以算是它最为知名的设计特点。从旗下的CTS到后来的SRX再到现在的XTS，这一设计特点均被充分发挥，以让车辆得到更好的识别度。

与之前车型不同，凯迪拉克XTS通过对“艺术与科技”设计理念的传承与创新，在凯迪拉克经典设计基因的基础上，融入了感性而丰富的多维设计理念以及引领未来汽车设计潮流的时尚元素，以创新向经典致敬，诠释了凯迪拉克的品牌精神。

百年设计理念的成果

在具体解读凯迪拉克XTS的设计风格之前，我们先来看一下凯迪拉克品牌的设计风格，而这种风格就要从110年前说起。汽车诞生之初，没什么严格意义上的工业设计师为之“塑形”，许多汽车公司只是个底盘公司，再由传统马车车身公司负责给汽车安个壳子，很多甚至是木头壳子。直到第一位“职业”汽车设计师哈利•厄尔的出现，一切才发生了改变。

这个毕业于斯坦福大学的设计天才，先是与父亲一道为好莱坞明星定制车身样式。当凯迪拉克总经理决定委托他设计一款新车的时候，第一辆由专业汽车设计师设计的车型由此诞生，这就是1927年的LaSalle。

由于LaSalle的成功，总裁为哈利•厄尔量身打造了“艺术与色彩部”，由他担任第一任总监。在哈利的领导下，包括凯迪拉克在内的所有通用车型在短时间内都拥有了优雅美丽的外形，色彩选择也大大多于竞争对手。“50种车身，加500种可选的配色和内饰方案”，这是1927年凯迪拉克最引以为傲的营销策略和特色，这一设计上的创新不仅让凯迪拉克紧紧抓住了美国富人们的心，而且成为了 “时尚”与“奢华”的代名词。

哈利•厄尔

不仅由于哈利•厄尔的量身打造，在80年代和90年代，凯迪拉克的设计风格在通用集团两任设计副总裁Irv Rybicki和Chuck Jordan的领导下平稳进化，直到1992年新一代设计副总裁Wayne Cherry为凯迪拉克构想了一个完全不同的未来。

Simon

凯迪拉克converj概念车

凯迪拉克cien概念车

Wayne Cherry开创了“前瞻设计室模式”，这里的设计师专门负责研究未来10年乃至20年后品牌和产品将要进化的样子。因此，凯迪拉克的未来设计方向始终明确，不再为个人品位所左右。2002年，在品牌诞生百年之际，Wayne Cherry为凯迪拉克确立了未来设计方向以及新的设计哲学，这就是“艺术与科技”，而在学习过珠宝设计的Simon指引下，“钻石切割”就成为了这个理念的具体设计手法。