中大型车方面一直是德系品牌的天下,奥迪更注重营造舒适豪华的乘坐体验,在公务用车方面的营销更具优势,销量高也在情理之中;宝马因其运动基因非常受驾驶爱好者的青睐,5系车型在配置方面也有独到之处;奔驰品牌在车型设计方面比较保守,后期费用居高不下,国内消费者来对此不会买账,只留下品牌优势,销量则与前两者有巨大差距。
2013年1月全国中大型车销量排名 | |||||
排名 | 车型 | 1月销量 | 2013年累计销量 | 2012年12月销量 | 2012年1月销量 |
1 | 奥迪A6 | 16706 | 16706 | 7911 | 8408 |
2 | 宝马5系 | 9600 | 9600 | 10232 | 6605 |
3 | 奔驰E级 | 2390 | 2390 | 5177 | 186 |
4 | 丰田皇冠 | 1040 | 1040 | 905 | 1734 |
5 | 沃尔沃S80 | 525 | 525 | 638 | 587 |
6 | 别克林荫大道 | 116 | 116 | 1037 | 51 |
7 | 凯迪拉克SLS | 1 | 1 | 837 | 559 |
制表:凤凰汽车 |
奥迪A6L经过年末的调整,本月以16706辆的销售成绩大幅超越宝马5系,重回榜首位置,环比增幅为111.2%,同比增长98.7%。
宝马5系去年下半年开始推出搭载2.0T增压动力的车型,加上互联驾驶系统的应用大幅提升性价比。本月共销售9600辆,环比下降6.2%,同比增长45.3%。
微型车:奇瑞QQ稳居榜首
微型车方面,除奥拓和乐驰外几乎全部被自主品牌占据。这一级别车型在配置、空间、动力等方面表现并无明显差异,消费者最看重的还是售价和后期用车成本。
2013年1月全国微型车销量排名 | |||||
排名 | 车型 | 1月销量 | 2013年累计销量 | 2012年12月销量 | 2012年1月销量 |
1 | 奇瑞QQ | 18622 | 18622 | 14754 | 7613 |
2 | 长安奔奔迷你 | 8365 | 8365 | 3126 | 7259 |
3 | 长安铃木奥拓 | 6709 | 6709 | 5679 | 3801 |
4 | 比亚迪F0 | 6407 | 6407 | 7996 | 869 |
5 | 通用五菱乐驰 | 3583 | 3583 | 3340 | 4369 |
6 | 吉利全球鹰熊猫 | 3159 | 3159 | 2690 | 2843 |
7 | 江南奥拓 | 2449 | 2449 | 3561 | 1363 |
8 | 奇瑞旗云1 | 2361 | 2361 | 1794 | 1287 |
9 | 海马爱尚 | 1329 | 1329 | 392 | - |
10 | 昌河爱迪尔 | 300 | 300 | 339 | 559 |
11 | 哈飞路宝 | 4 | 4 | 105 | 5 |
制表:凤凰汽车 |
奇瑞QQ从上市至今几乎一直以同级车型最高的销量稳居微型车销量榜首,可爱的造型、低廉的售价为其赢得了广泛的市场空间。本月共销售18622辆,环比增长26.2%,同比增长144.6%。奇瑞汽车还将在3月1日推出全新一代QQ,在造型上更加俏皮,不过后备箱的实用性略打折扣。至于消费者对此变化是否买账,就要看未来的销售情况了。
长安奔奔迷你和长安铃木奥拓分别以8365辆和6709辆的月销量分居第2和第3。比亚迪F0的销量起伏比较频繁,排名边变化也比较多,本月共销售6407辆,环比下降19.9%,同比增长637.3%。
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