进口宝马-宝马X3（进口）

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宝马X3
官方指导价：49.9-71.6万元

作为一个运动品牌的典型，宝马推出一款SUV车型总有点不伦不类的感觉，不过宝马非常善于发扬自己的优点，它居然“奇葩”的将公路性能融入进了SUV这种车型中，于是诞生了X3、X6这样的车型，并且还引领了一股SUV运动化风潮，保时捷卡宴、大切诺基SRT8等就是受宝马的这种影响而诞生的车型。（可能很多人注意到宝马X3的最低售价都近50万了，不过不用担心，X3的4S店有相当大的优惠）

● 外观内饰：典型的宝马X家族特征

德系车喜欢强调家族式特征，所以在脸谱的设计上几乎都会遵循一套非常严谨的设计手法。因此宝马X3第一眼看过去就是宝马，你可以把它的特征与其它的宝马X系车型联系在一起，虽有差别但也相去不远。

内饰的设计风格依旧如此，强大的豪华氛围几乎让你不忍心去埋怨其一成不变。这就是品牌形象的营造手段，尽管总是颇有微词，但无论大众、奥迪等等都喜欢走着这样的路子，事实也证明，这种固有形象的传袭确实获得了“根深蒂固”的效果，当说到宝马X3的内装如何，起码省了一个个对号入座的麻烦。

● 乘坐空间：加长的效果非常显著

在乘坐空间上，经过加长的宝马X3终于脱离了原本空间不足的短板，哪怕一家五口个个都身高180cm，也能够相安无事地去一趟长途自驾游。除此以外，柔软细腻的真皮座椅更是相当讨好，以往固执的BMW现在可是越来越懂得迎合消费市场了。

新X3的车内空间提升大家有目共睹，在后排完全放倒后，行李厢延伸的空间，真正见证了“有容乃大”的精神。另一个巧妙之处是X3的后排座椅可以4/2/4的比例独立放倒，可以因应载物需求灵活变化。

● 动力底盘：运动化是它的诉求

宝马X3的动力系统直接沿用了宝马的传统动力精髓：直列6缸发动机，而为了迎合时代潮流，一直宣称不会使用涡轮的宝马也开始了涡轮增压发动机的使用，宝马X3的3.0L的直列6缸涡轮增压发动机，400Nm/1200-5000的扭矩也足以让人叹为观止。

宝马X3的变速箱搭载的是一款“高端”的8速手自一体变速器，同时，以扎实的底盘作为基础，全系使用全时四驱模式，动力、操控、通过性衔接得恰到好处。

目前宝马X3的悬挂系统其实已经经过了全新的开发，前桥采用双球节弹簧减震支柱，后桥为五连杆结构，舒适性和循迹性都有了一定提高。再配合上可变齿比与随速助力转向系统，X3轻易就让每一个弯道都得心应手。

● 宝马不同的驾驶风格

驾驶感受自然是宝马的拿手好戏也是最值得说的一点，和奥迪一样，宝马X3也可以通过档杆左侧的按钮在NORMAL、SPORT和SPORT+三种模式之间切换，减震特性、油门动作、发动机响应、助力转向特征曲线、DSC响应阈值以及自动变速箱的换档动态均有所改变，让同一台车具备三种不同的性格。

● 车型点评：也许你在宝马X3上看不到众多的舒适配置，不过如上所说的动力以及操控，已经足够弥补这一点，术业有专攻，宝马X3仅凭“驾驶乐趣”这一优势就能立于不败之地，更何况在其它配置上，X3兼顾得还不赖。