到了这篇精确导购的尾声，哪一款车适合这位网友，我们已经基本上心中有数了。不过，别忘了还有最后一个环节，那就是动力驾驶的比拼。

在开始试驾感受对比之前，我们先来看看数据的排行。福特福克斯经典版搭载了一台1.8L排量的自然吸气发动机，是这四款车中排量最大的，但是从数据上看却没有明显的与其他三位拉开差距，91千瓦的最大功率并没有什么优势。

新款凯越上市之后换上了全新的1.5L自然吸气发动机，排量是四款车中最小的，但是它的各项数据其实并不算太小，83千瓦的最大功率和141牛·米的峰值扭矩与其他三位差不了多少。

变速箱方面，福特福克斯经典版依然使用4速手自一体变速器，相比悦动和凯越的6速手自一体变速器还有一定的差距。不过，福克斯经典版在轮胎和悬挂结构上要优于其他对手，只有它配备了195宽度的轮胎和多连杆后悬挂。

在日常拥挤的城市中驾驶克斯1.8L自动挡十分轻松，1.8L发动机具有低速高扭矩的特性，虽然4速变速器技术并不先进，但是在起步时还是能感觉到推背感，在城市中超车并线没有拖泥带水的感觉。福克斯采用多连杆后悬挂，再加上成熟出色的调校功底，福克斯自然拥有非常强悍的操控能力，在同级车型中，福克斯几乎可以成为操控之王。

如内饰氛围一样，轩逸经典版的驾驶感受也属于舒适轻便的风格。另外，轩逸在噪音控制方面的优势也非常明显，车速保持在120公里/小时的时候，车厢内依然宁静，路噪和风噪被控制得非常理想。悬挂的调校风格也偏向于舒适，营造出舒适宁静的驾乘氛围。但是如果你想急速过弯玩一把操控，轩逸的车身侧倾将会让你失去玩的信心。另外，出色的燃油经济性也是轩逸的一个卖点。

悦动驾驶起来有明显的轻快感，易于驾驶的优点很适合大多数城市用户。如果你想要激情驾驭，那么拉到5千转以上的高转区域也可以感受到轻微的小高潮。配合软硬适中的底盘和偏轻的方向，在城市里驾驶悦动十分舒服。

全新凯越与宝骏630采用了几乎相同的动力总成，它的发动机动力输出调校的更加均衡，从2000转/分起发动机的动力便会逐渐提升，直至达到最大扭矩的输出点。变速箱反应较为积极，每当发动机转速达到2500转/分的时候变速箱便会做出一次动作。除此之外，它那脚感偏重的制动踏板和沉稳的油门踏板也都让我们感受到了全新凯越的沉重的一面。新凯越的悬挂调校韧性十足，基本不会给你带来十分柔软的感觉。变速器挡位的提升将会带来更加高效的燃烧效率，油耗也会更低一些。

编辑总结：

抛开外观造型个人喜好的因素，我们发现，韩系品牌确实拥有较为均衡的综合实力，价格低廉、配置也够用，空间变现虽然算不上太好也是能够令人满意的。而在动力方面，悦动虽然没有什么性格，但是在城市里驾驶却是一把好手。所以，我们最终向这位网友推荐北京现代伊兰特悦动。

如果可以接受更高的市场售价，也就是比悦动贵1万元左右，新凯越丰富的配置也是值得考虑的，像天窗、真皮座椅这些都是其他三位没有的。另外，别克的品牌口碑也还不错，能够满足这位网友在省会城市使用时面子的需求。