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上汽荣威-950

  • 厂  商:上汽荣威
  • 级  别:中型车
  • 发动机:1.8T 2.0T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢

25万元左右座椅通风车型 后背告别湿热(3)

2013年05月22日 06:04 来源:凤凰汽车 0人参与 0条评论

推荐车型别克君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版

市场指导价:25.59万元

市场优惠价:22.09万元

25万元左右座椅通风车型 后背告别湿热(3)

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2012款别克君威在外观内饰方面与之前车型保持一致,整车线条以圆润风格为主,没有很硬朗的线条,但是看起来依然非常动感。上市三年多时间以来,新君威都没有大的改变,但放在近日看这款车的设计依然不过时。

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新君威来自于其同平台的欧宝Insignia,直瀑式进气格栅将人们的印象从欧宝拉回到别克,这里是外观上两者最大的差别。动感的造型还体现在车身侧面的线条上,源自自别克未来、展望两狂概念车的双掠峰曲线,让新君威看起来更像是一款两厢半的轿跑车。

25万元左右座椅通风车型 后背告别湿热(3)

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内饰也一样保留了一贯的风格,与众不同的环抱式内饰设计,最大特点是整个前排的空间自然向两边伸展,没有什么多余的设计来打断这一连续的曲线。在中控台、门板上你还能找到塑料材质的影子,但是都在无伤大雅的地方才会出现,诸如门板内侧的手托及座椅四周经常接触的地方全都使用了质地柔软的真皮面料。

25万元左右座椅通风车型 后背告别湿热(3)

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再来看车内的乘用空间,相比同级别的主要竞争对手,新君威的后排空间略显局促,不论是腿部或头部空间都仅能用刚好够用来形容。但是就座椅的舒适性而言,新君威的前后排是不错的。

25万元左右座椅通风车型 后背告别湿热(3)

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动力和传动系统的升级是2012款君威最大的改变,2.4SIDI发动机可输出137Kw的最大功率,峰值扭矩达到240Nm,而第二代S6六速手自一体变速箱,对控制系统等进行了改进完善,实现了更为精确的换挡控制,有效提升换挡平顺性与响应速度,换挡响应更积极,同时平顺性与油耗表现显著提升。

编辑点评:

君威在中级车中的确算很独特的车型,动力级别丰富,从1.6T、2.0T两款涡轮增压发动机,到2.0L和2.4L SIDI自然吸气发动机,提供消费者更多的选择。驾驶感觉是纯正的欧系车调校风格,但空间、实用性上比对手有不及,好在上海通用双车型战略,君越能弥补这些不足。

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