体验观致车载多媒体 感受接近平板电脑(4)

观致及微软高层专访

采访对象：

观致汽车市场销售及产品策略总监：卫思梵

观致汽车车联网总监：毛睿智

微软大中华区企业咨询服务首席技术官 殷浩

以下为专访内容：

卫思梵：我来介绍一下QorosQloud细节及提供的服务与功能。观致不仅是要设计一款产品，更重视汽车功能及用户的体验。

QorosQloud创建之初，大部分甚至是所有人都在使用智能手机，但是我们并不需要在汽车上整合手机及网络。
智能手机并不能取代车载系统，如我们的导航及其它的服务功能。用户需要车上有一个既能够符合生产制造标准，又能与车及其他终端进行紧密整合的智能系统，使用方便而且操作直观，使用时不会使驾驶人员分心。

随着信息整合到云端，QorosQloud服务就上升到一个新等级，而将车内信息上传到云端，也是一个非常重要的项目。其实每个设备都具备自身的生态系统，即超越车本身。比如电脑用起来非常方便便捷，可以上网、浏览资源等服务。在车里不会有太复杂的工作，但是用户会想要使用电脑上网以方便获得信息。

另外，QorosQloud车载信息娱乐系统可以自动向手机发送通知或者信息，根据当前交通状况及所处位置告知用户具体车程信息。云端服务不仅限于人机界面或者电脑、手机，它是一个非常全面、整体的数字生态系统。观致3轿车所配置的8英寸电容抚屏会给用户提供最基本的功能，简便、直观地提供所需信息，并且它是目前第一台使用手势控制的系统。在终端网页上可以看到车所获取的勋章以及用户具体信息等。

界面左上角显示的是天气状况，右上角则可以点击目的地，并显示当前的交通状况、时间及当地天气。右下角是目前的路径以及替代路径，它具有高清实时的路况信息，甚至包括小路的路况信息都可以显示。系统自选的最优路径也是基于真实的数据提供给用户的。

车载信息娱乐系统强调的是将信息整合到车里，因为驾驶人员更希望能够便捷地获得信息。我们会将用户可能会感兴趣的具体信息整合到该系统中，这些信息具体的细节都是从网络上下载并即时更新。比如保存、签到、分享等常用功能。

在车载信息娱乐系统里进行分享或者签到是可以之前在电脑上决定的。同时QorosQloud还提供停车信息服务，比如绿色空位表示可以使用，且进行了标注。作为驾驶者，你也可以对自己的驾驶行为进行监控，比如驾驶行为是否节能环保，QorosQloud还会提供建议并进行改进；另外，它还可以对车辆状况进行监控，在车里与4S店进行预约维修保养等操作。QorosQloud将手机、车、电脑的信息有机地整合起来。

QorosQloud可以与保险系统相连接，并提供建议和小贴士，帮助您更好的实现安全驾驶。观致汽车以云技术为基础，第三方整合内容，开发了观致自己具体的信息娱乐系统，设置了有趣的娱乐功能，并有现代的操作保证信息的互动，比如颁发类似第一个开车到北京的观致用户的勋章等。观致汽车是一个相对来说比较新的品牌产品，我们希望大家更乐意参与到互动中。

简单总结一下，观致是一个全新的品牌，从零开始发展，不受束缚，以全新的观点和技术来开发产品。同时，观致非常重视用户体验、技术、业务模式。

记者：观致车载系统的团队有多少人？这个团队未来在车联网方面的发展会怎么样？QorosQloud为什么不采用或者与其他公司合作的方式来进行，而选择自己开发？

卫思梵：观致的车载信息娱乐系统有外包和合作的部分。我们的研发团队中有50多名来自微软的工程师，还有来自其它公司的研发人员也会在设计上对我们提供一些帮助。另外，因为观致3轿车年底就要上市，所以QorosQloud所用的技术及设计到年底必须要成熟可用。我们并没有研发自己的地图，而是与国内知名供应商合作，它在实时路况方面做得很好。

记者：其他的服务能整合到QorosQloud系统上吗？

毛睿智：我们是可以将第三方资源整合进来的。QorosQloud是一个半开放系统，整合的信息可以控制。将来也有整合更多不同服务的计划，比如用户可以在谷歌或点评网上做一个搜索，点击发送到云端，未来我们会整合更多的信息或者服务。

QorosQloud是半开放系统，一方面是因为它是很容易被整合的系统，半开放是因为它有一个过滤功能控制接到车里的信息。QorosQloud车载信息娱乐系统与手机功能是有非常明确的区分。比如在交通信号灯及堵车时停下来， QorosQloud的大显示屏可以以以一种更加清晰、更有逻辑的方式为驾驶人员展示他所需要的信息。比如参加一个8点钟的聚会，QorosQloud可能会在7：30给你发送一条消息。如果路程较远，可能3小时路程外，它会提前3小时给你发送一条提醒。

记者：QorosQloud硬件平台非常强大，系统响应速度会相应比较慢，那么观致以后选择硬件和电信运营商方面会是怎样的？QorosQloud与微软Azure有哪些细节上的合作？QorosQloud在安全方面会不会提供类似于救援或者紧急医疗服务，给车主提供一个比较安心或放心的后台帮助及服务？

卫思梵：硬件及速度方面我们需要做一个均衡。QorosQloud要实现多功能，就要对硬件的要求非常高。另外，很多功能是放在云端而不是硬件上，这样可以加快它的运行速度。

总体来说，QorosQloud是一个智能化的显示系统，能够与用户进行非常有效的互动，并展示用户最需要、最关键的信息。我们的电信运营商会选择中国联通。

殷皓：QorosQloud系统实际上非常复杂，我们几乎用了Azure上从存储到数据库、到Cloud所有的技术。在整个设计上我们会考虑到汽车行业的特点，设计会随着汽车使用量越来越大，系统会自动应用，用户的使用量进行扩展来提供足够的计算性能的要求。我们在云上能够随着用户使用量来扩展功能，从而保证它的性能能够满足用户的需要。

卫思梵：安全服务，我们用的不是Cloud的中心，而是类似只要安全气囊弹开，就会自动拨打之前设定了好的号码。如果没有找到相关人的话，会将GPS的地点呈现出来。

记者：GPS导航的具体功能是怎样的，可不可以举例说明？

卫思梵：功能尽可能进行简化。刚刚您提到如果是停在地下停车场的话，只要有GPS的信号，手机会停留在最后的目的地。有GPS导航服务的话，它能够将您带到目的地。但像室内导航，也就是楼上到楼下的导航，目前我们不具备这样的功能。而且市场上没有任何一家具备这样的功能。

记者：这需要用户交付费用，费用是给运营商吗？如果用户不出费用的话，这套系统还能干什么？我理解到云系统是所有东西都在服务器上，如果不交钱就没有办法进行交换。

卫思梵：您问的这个问题非常好，目前我们还在不断的做测试，来调查用户每年需要支付多少费用来投入到开发中。有很多功能可能是你需要的，但你又不愿意付钱。比如像天气，你希望在地图上看到天气，但你并不愿意支付这个费用。因为你觉得手机上也可以看到天气状况。这个定价机制还没有最后确定，但应该能够符合消费者对于汽车的功能。

假如你在路上会路过一家经销商，目前它在做维修保养服务会有折扣，经销商就可以发送一条信息到车上。比如如果你现在有时间的话，可以到店里做一个保养，有10%的折扣。这样对经销商、消费者都会带来价值，所以整个价值链上的各方都能够从中获益。观致可以提升产品的品质，经销商可以保留客户，保险公司也参与进来。

记者：刚刚说到收费问题还在调研当中，都有哪些用户进行了调研？

卫思梵：五年前，我们就开始做了消费者调研工作，大概有3000多个小时的录像。我们将摄像机放在车里去观察驾驶人员在车里具体怎样使用这样的系统。之后，我们会问一些他们关于数码用品的使用习惯。现在我们在做的调研是会给消费者看到，可以给他提供的一些服务和功能，问他们愿意为此支付多少钱。因为我们希望价格与消费者的预计有一个非常好的平衡，也希望我们提供的服务是消费者真正需要并且感兴趣的服务。

毛睿智：关于资源问题，像餐厅的评价排名可以是来自第三方的，也可以是小圈子里对它进行的评价，并且它是非常开放的。如果要做分享的话，可以选择在自己的小圈子里做分享，也可以选择在大平台上如微博上面做分享。像音乐或者餐厅等信息，我们会在社交媒体上去做分享，像在facebook等其他的社交媒体进行分享。你去搜索信息的话，比如你去旅行可能会去网站上找信息输入到系统里。而要进行输出分享的话，可以做外部的分享，也可以与其他观致用户的小圈子里进行分享，比如车友会等其他社交圈里做分享，将你的旅途信息及导航信息与他们进行一个互动。

记者：一些消费者在选择车子时，可能还没有使用过。在选择之前由于这个操作对他们来说比较难理解，就选择了放弃。

卫思梵：首先回答第一个问题，大家都会有自己选择的标准，这款观致汽车在驾驶体验、稳定性、品质方面都是一款非常好的车。并不只是我们有车载信息娱乐系统这一个卖点。所以无论是对年轻人还是年纪大一点的用户，都具有一定的吸引力的。而且我们现在生活的时代是非常数字化的时代，无论你是否愿意都生活在这样的环境里。像我的父亲现在76岁了，他现在还是会做上传照片等这些事情。这听起来好像比较前卫，但因为他有比较简单的工具帮助他这样做，所以他也可以去实现这个操作。

像QorosQloud车载信息娱乐系统有了这个应用就可以很简单的操作，比如导航有三个目的地，可以选择"回家"，它就可以告诉你怎么回家，大概需要多长时间。所以它如果很好使用的话，无论年纪大小都是能够接受的。
毛睿智：我们也可以在餐厅订位，在车里预定餐厅或者订票的设置都是之前在电脑上，Ipad上设置好的，在车里就不需要做这样的设置，就可以非常轻松的进行预定。无论年纪大小，所有人都可以非常轻松的去做这件事，不会有非常复杂的工作在里面。我们与微软合作，也是希望能够帮助我们，帮助消费者实现轻松的操作。

记者：我们不知道真正是怎么样的，但视频上面看到的很简单，点一下预订就预订了。我想知道这个问题有没有涉及到金钱交易？

毛睿智：这里只是一个预订，到了旅游景点后去付钱，你就可以拿到预订的票。

记者：里面不会涉及到交易吗？

毛睿智：这个系统里有交易，但交易的只是我们自己的产品，比如地图升级，不会有其他第三方的产品。但我们也可以使用目前国内有的支付平台，像支付宝等等。

记者：有订票和订位的功能，系统会推荐参观哪种类型的博物馆，哪一种展览，去哪一种口味的餐厅，锁定习惯做些推荐。我个人认为如果拥有这样的功能是很有价值的，可以为用户创造便利。在平常使用时，甚至有可能培养观致汽车使用系统对我习惯的了解，可能我会有意的去那家餐厅找准位置。也有可能为了让它更了解我，我也仍然让它导航带我去那儿。情况是不是这样的？

卫思梵：我们可以根据您的偏好在系统里做一个相关的推荐。比如您在北京，您喜欢吃川菜，这个系统拿到上海之后也会帮助您推荐一些四川的餐厅。系统可以帮助您对自己的偏好或者爱好进行个人设置。另外，现在的服务是基于云上的，如果未来会有一种新的技术，可以根据过往的历史进行分析总结，对未来进行推荐的话，一旦技术成熟了，我们也可以非常好的将它整合在这个系统中。您的帐号也可以在不同的终端进行登录，比如换到另一台车上登录的话，它也可以读取您的偏好及个人爱好。

记者：关于数据安全，在什么情况下，车主的数据会发送给外界？

卫思梵：云会将GPS定位的信息发送给路障救援的合作伙伴，而且这些数据是绝对不会泄漏出去的，信息安全完全没有问题。我们只是就救援来使用这个信息，只有在发生车祸情况下，这个数据才会被发送。

记者：刚才您演示了这个车能做到的东西，有没有目前我们做不到的，或者您认为智能车将来会是什么样的。

卫思梵：我觉得目前没有做到的是语音识别这一点，这也与安全驾驶相关的问题。另外，车子的自动驾驶，这个预测可能会比预期时间更快更早一点。

记者：终端会不会有广告，是否将我们的数据传送到平台上？

卫思梵：关于广告问题，我们不希望在系统里做广告，因为我们认为消费者在驾车过程中是不愿意受到广告的打扰，不让他们分神。但我们会用简单的方法给他们展示，他们需要看到，对他们有帮助的信息。比如一个非常精准定位的信息，像免费打折维护保养的信息，这个信息每年会收到一次或两次，这是用户需要的但又不会打扰到用户的信息。我们也想知道消费者愿意支付什么样的服务，不愿意去购买什么样的服务，我们会在整个价值链上选取能给消费者提供最大价值的信息。

记者：关于数据安全,怎样确保终端数据的安全？

殷皓：微软网站可能是全球从企业来说是被攻击最多的网站之一，所以我们在数据保护上是有很多经验保护我们的信息。微软在推出观致汽车解决方案上，不光是从物理设置布置上，同时也是在整个业务模式执行，在技术方面的体现也有很多方面的考虑。刚才我们也谈到一个理念，尽量减少车机上的复杂功能，金融上的业务并不会发生在车机端，发生在我们熟悉的后端，比如smartphone或者电脑。这样也非常好的保护了车机端功能的简洁、安全，设计理念是越简单的东西越安全，所以我们尽量在车机端的供应商做到简单化。

记者：一旦网络出现问题怎么办？

卫思梵：目前网络及连接的稳定性是基于目前的网络，与大家使用的是一样的。这是一些额外附加的，如果没有这些系统的话，大家依然可以去使用其他的基本功能。