竞争对手：帝豪EC7

官方指导价：6.98-11.38万

帝豪EC7在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品的传统形象。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。

帝豪EC7的长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm。帝豪EC7车身侧面造型设计上，风格开始向欧系、日系车型靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感，充分应用空气动力学原理，有效降低了风阻，在节油和降噪方面有了不小提升。

帝豪EC7的内饰设计进行了全面升级，新增了全黑的内饰，样式上也一改此前过于模块化的呆板设计，为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。配备的电控式后备箱开启、仪表背光调节和大灯高度调节功能再一次体现出帝豪品牌的厚道。

帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间。

帝豪EC7的后备箱容积很有优势，680L的标准容积在日常情况下完全可以应对自如，三角警示牌、灭火器都设计了专用的储存位置，也充分体现了其人性化的一面。

帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135N·m。而1.8L的JLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m。1.8L版本还配备有CVT无级变速器，可以为驾驶过程带来更加顺畅的体验。