汽车达人秀(14)博通的汽车高速联网方案
把联网的意义发挥到更大，先要安全
尽管作用和需求基本相同，但真正实现汽车之间或各部件间的联网，相比传统的家用网络连接还是有很多不同的。这并不难理解，汽车的联网不仅要考虑传输速度和软硬件匹配程度，还要重点考虑安全和实用性，尤其是在相对极端的气候或道路状态下，是否能保持有效的连接。
即便不谈娱乐功能，其实车辆联网对于主动安全性的提升也是很值得肯定的，比如博通的这套系统，就会将车身摄像系统、自动故障诊断系统、各个安全传感器之间打通，最终形成一整套的预警保护方案。
当然，更复杂的系统不仅仅对处理器要求更高，同时也意味着对传感器和摄像系统的更加依赖，为此博通的这套高速联网系统，还会有自行诊断功能，让车辆自行检测工作是否正常，同时也可以实现对驾驶员疲劳状态的监控。
一项新技术让联网更快更省
在这套高速联网系统中，博通应用了一项名为Broadr-reach的新技术，浅显的说，这项技术对车内线缆进行了改良，将过去经常应用的LVDS屏蔽电缆更换成了更高效的双绞线电缆，其不同之处在于，新的电缆采用双向布控，即原来电缆“两条线一进一出”的形式改换成了“一条线又进又出”；并且接头端口也进行了全新设计，传输效率更高，让连接成本和布线成本以及重量均有明显降低。
该独享独享，该灵活灵活
对于车载娱乐系统的核心需求：可操作性和网速，博通的这套系统也进行了优化，比如前面提到的端口，新的线缆端口即可独享带宽，也可灵活分配；同时新系统不仅支持车辆检查，还支持系统本身的自检，并最终汇集成诊断结果加以显示。
新的高速网络让更多应用功能成为可能
博通推进的车载以太网联盟，这是开放和免费的平台
依托新的高速联网技术，博通提出了开放联盟计划，目前已有宝马、大众、福特、丰田以及诸多零部件和OEM厂商加入，开放的平台倡导推进高速车载以太网的标准化应用，目前全新的宝马X5已经采用了这项技术，而在未来，更多厂商的新车也会加入这套系统。
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