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上汽通用五菱-510

凰家定制年轻人用这车玩得这么溜！？

2017年06月19日 07:37:34

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来源：凤凰网汽车

凤凰汽车•原创 如果你说年轻应该是怎样的定义？那必须是躁动的荷尔蒙和放荡不羁的灵魂。年轻给予了我们直面危险，直面挑战的勇气。因为即使被打败，也能擦干眼泪从头再来。所以年轻是拼搏，是热爱生活，是让自己那个无处安放的青春，比如一场说走就走的郊外野钓。

1.5L的动力让人有意外的惊喜

穿越拥挤的城市，一到怀柔的郊外，瞬间心情也愉悦了起来。宝骏510在城市路面和高速上表现的动力很充沛，甚至你很难把它和1.5L这样的小排量联系在一起。112马力的动力，让驾驶变得随心所欲。510的低扭表现很好，即使在高档位也不会有乏力的感觉，在1800多转就能感受到高扭矩的输出。对于新手来说可以减少换挡次数。电子助力的方向盘，会根据速度的变化调整力度。

内饰超越同级

510的内饰也让人感到惊艳。510有着越级的材质和设计。中控台简约而大气，旋钮和按键经过精心雕琢，甚至跟法系车的设计相比都毫不逊色。8英寸的触控大屏，显示内容丰富。仪表盘中央的显示屏不仅可以显示车辆和油耗的信息，还有同级别不多见的胎压监测。可以说配置相当的丰富。

挑战大下坡&越野拉力

告别了愉快而短暂的公路，越野才是今天的重头戏，在前往怀柔河边的路途中，我们遇到了第一个挑战，一条由碎石路面构成的沟壑路面，习惯了驾驶轿车的我，变得小心翼翼，生怕把510给拖了底。而510用事实告诉我185mm的离地间隙大有可为。大倾角的下坡，让我的视野里只能看到路面，两侧受力不均的路面，并没有让车身发出吱吱作响的扭曲声，可见510车身刚性确实不错。当从陡坡下到路面，我才放下了悬着的心。510的离地间隙和接近角确实让人非常满意。

我们在郊外“玩泥巴”

经历了一场刺激的拉力越野，又一道难关摆在我们面前，当我们都对这条路线表示无望时，我的同事跳上510的驾驶席，发动了引擎。随着一声轮胎的刺耳的尖叫，510以迅雷不及掩耳之势冲进了泥潭，本来510装备的就是城市型轮胎，一旦糊慢了泥浆就会陷在里面冲不出来。令人意外的是，在轮胎挣扎了几下之后，510成功找到了抓地力，撒着欢的跑了出去。