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问：问袁总一个问题，刚才主持人问到我们关于重卡客户的变化，刚才袁总很详细地谈了我们最初的客户是以个体为主，现在转向企业，转向物流公司，那么接下来的一个问题是，这个变化对于我们主机厂来讲，将来你的车有什么变化？尤其是现在我们有些企业已经和跨国公司合作了，那么他会带来一些新的产品，从排放安全的要求，舒适性的要求都会增加，这个从企业的角度，我们自主品牌怎么应对？

袁宏明：谢谢，刚才我说了，我们市场在变化，客户群体在发生变化，原先的从个体买车到了集团，到物流公司的买车，所以客户的变化，会带来产品需求的变化，因为原先个体户买车，他不会考虑司机偷油的问题，他不会考虑司机自个儿私自拉活的问题，他不会考虑这些。但是车队管理、集团客户，因为他和司机之间是一种雇佣关系，他从上海跑到新疆，很可能从兰州他捎点货，我只是举例子，所以客户群体发生变化的时候，对我们的产品提出了一些新的要求，产品的性能，不管是客户发生没发生变化，对性能的要求，对环保的要求，对安全性的要求，基本上是一样的，不管是个体户，还是我们集团用户，节油、轻量、高效、舒适、安全是所有人都会追求的，不管是私人买车还是集团买车。

所以您刚才提到的问题，我们在什么地方做了一些变化？第一个就是我们要关注我们集团客户总体对需求，整个生命周期需求的研究，我刚才讲到后市场，集团客户都是大批量买车，原先的私人客户可能买一辆车，他拿二十万多买一辆车，但是集团不一样，我们需要在后市场业务，我们融资租赁，我们的二手车处理，我们的再制造，我们的各方面，我们可能就要研究我们从产品上来考虑这一方面，这是第一个，如果说回答得不符合您意见，您一会儿再提，这是第一个我想需要关注的。

第二个我说的智能化，智能化是需要给我们这些大的集团客户提供相应的，叫做技术平台的支持，我们陕汽，我们车上有个系统，可以给客户提供驾驶行为，配送货的信息，我们陕汽的服务网络，配件网络，同时我们给他提供车队管理的相关的软硬件，我们可能接触的客户比较多，我们根据不同的客户，我们可以设置不同的他的运输的一些管理系统。另外我们给他提供保险，提供二手车的处理，就是二手车的业务，有好多的集团客户更多的车买来三四年，他有可能转手，我们给提供这些，不像原先的客户，可能一个车用到最后用到报废，挣些钱再买车。但是现在的集团客户他的需求和原先是完全不一样的，但是在车的性能方面，不管是哪个客户，他的要求是一样的，但主要是在他的产品出厂以后整个全生命周期当中，这两个客户的性质是不一样的。所以我刚才讲了，我们在产品上所做的工作，好，谢谢。