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凤凰汽车讯 5月5日，由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家共同发起成立的中国电动汽车百人会在北京成立。到场的嘉宾和企业代表围绕“百人会如何推动中国电动汽车发展”以及“2014年百人会重点工作和思路”进行座谈。凤凰汽车在现场全程报道，以下为科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高的发言实录：

科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高

欧阳明高：各位领导，各位院士，各位企业家，我代表理事会，受委托介绍一下我们初步拟定2014年工作的一个草案就是供大家提意见。

我们工作的一个总体定位就是我们百人会是一个研究会，协商会，咨询会和促进会。总体来讲，我们是以问题为导向，在问题研究的基础上进行交流，研讨，通过这种跨学科，跨行业，跨部门来解决局限性，以个人身份，在此基础上我们通过协商，增进共识，给政府提出建议，促进汽车产业化。这个是一个总定位，根据总定位，所有的事情就是研究是一个基础，所以，首先要抓出问题来，我们抓了9个问题。

我简单介绍一下，9个问题分三大类。

第一类有三个问题，当前影响电动汽车商业化瓶颈问题，因为电动汽车商业化是一个大系统的创新，设计的核心元素当然是三个，动力电池，充电设施，是三个要素，相互影响，而且相互互动，我们要形成一个大类。因为当充电设施，充电庄不完善的时候，我们充电就是不方便，车也是重，所以，商业模式就是不容易找到。车多了，充电设施也是会增加，对于里程的要求是会下降，电池也是会减少，车也是会减轻，价格也是会下降，所以，是会形成一个良性循环。

所以，我们研究这个问题的核心是怎么来推动这个良性循环，现在有三个问题，第一个就是充电基础设施相关的问题，因为现在充电技术设施涉及到电网，道路，运营商，通讯网络，住建城市规划，消防，相互之间的衔接，目前是商业化第一大瓶颈。所以，我们通过我们这个跨部门，跨行业，跨学科的平台来强化部门之间的沟通与协调，理清相关部门的关系，对于充电设施的用地，户外防护和消防，充电庄，充电小型化，以及智能充电网络，无限充电新技术，都是要进行研究，提出我们的建议。

第二个问题，就是动力电池相关问题，目前国内外纯电动车例电池安全性是大家都关心的，另外，特斯拉，比亚迪所采用的技术路线都是不一样的，那么，还有大规模动力电车回收二次利用，这个都是目前社会关注的热点问题。所以，我们就是要深度的分析，国内外已有安全事故，就是可持续性的探索等等。我们也是要通过研讨会，最后得出报告。

第三个问题就是纯电动汽车示范推广商业模式，那么，现在纯电动车推广示范已经存在各种各样的，比如说出租车，我们还缺乏商业模式分析，尤其是盈利，可持续等等。今天也是举了很好的例子，所以，我们要通过案例分析发现可推广商业模式提升电动汽车的规模，这个是前面第一大类三个问题。