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凤凰汽车讯 2015(第十八届)成都国际汽车展览会(以下简称：成都车展)9月5-13日在成都世纪城新国际会展中心隆重举行。以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的本届展会吸引了国内外106个汽车品牌参展，展出总面积达15万平方米。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。

北京汽车股份有限公司副总裁 梁国锋

以下是凤凰汽车对北京汽车股份有限公司副总裁 梁国锋的独家采访：

凤凰汽车：凤凰汽车网友大家好，这里是2015成都国际车展现场，坐在我旁边的是北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋梁总。

梁国锋：各位网友大家好。

凤凰汽车：梁总，2015成都国际车展作为今年下半年可以说车展这块来说，是一个开头戏，这次北京汽车展出的阵容给我们凤凰汽车网友介绍一下。

梁国锋：好，各位网友，北京汽车这次是跟北汽集团一起参展。作为北京汽车主要的乘用车板块，北京汽车这次带来了六款主打车型。其中X25是今天上午在成都车展发布。这款A0级小型的SUV对广大用户来说这是第一次展出，也是第一次对客户发布。

其他的五款车型分别带来了X65，这款车也是今年3月19号新发布的新车，X65作为一个紧凑型SUV，3月21号上市之后，在全国已经开始逐渐上量和热销。

同时我们带来一款D50的赛车，这款车大家知道，今年我们D50这款车首次参加了CRC的赛事，有北欧运动车基因的这么一款车，是一个主流的家轿。

同时我们还带来了硬派越野车北京(BJ)40、绅宝D20和绅宝CC。应该说这次北京汽车把我们主打车型从A0级的SUV到主流家轿，再到越野车型全带到了这次成都车展。

凤凰汽车：您刚才提到此次北汽绅宝有一个绅宝X25展开了预售在成都车展，是否意味着北京汽车未来将在SUV这个领域会持续发力？

梁国锋：我想一说起北京汽车，所有客户可能都会首先想到，北汽嘛，都会想到212，我们有非常好的或者非常悠久的越野车的历史，当然现在越野车我们主要分成两个流派，北京212这条线下来，我们这次有北京(BJ)40。城市SUV呢，我们今年3月21号第一款城市SUV绅宝X65上市之后，这次绅宝X25是在SUV布局中的第二款车。所以今年我们看到这是两款主打SUV的车型，从绅宝X65到绅宝X25，下半年年底到明年年初，我们还会有绅宝X55、绅宝X35等等吧，还有系列车型会面向市场。所以这款车我觉得是基于绅宝X65之后，作为布局城市SUV的第二款车型，是面向年轻小白领的这么一个小车。

我相信这款车一定会给我们的客户带来更多更好的驾控的感觉，好开，好玩，因为这个车配备了大量的电子车联网，大屏这些技术，好看的一部车。这款车之后，随着一系列的SUV上市，作为北京汽车，我们一定会在SUV中有很好的掌控。

凤凰汽车：提起整个集团，我们想起北汽新能源，它在上海车展，以及明年北京车展即将发布的所谓的跟智能化，给我们很炫的一个，包括今年在上海车展有一段展出，给我们印象深刻。未来在北汽绅宝这块，未来会不会有这样一个基因的出现呢？

梁国锋：我想智能化这是一个永恒的主题，现在非常流行地讲工业4.0，第三次机器革命等等。我想作为汽车产品来说，智能化是一个永恒的主流和发展方向。那么这次我们X25上面已经搭载了在车联网上面的手机互联，大屏等等，初步具备一些第一代的智能的车联网产品。所以作为客户来说，我想一说起智能车，首先必须标准标配一定是车联网的产品。为什么说这款车是好玩的车呢？我们自己说叫小车大世界，通过这个车联网产品，可以通过手机，可以通过TBOX的解决方案，把冷冰冰的车跟整个世界结合起来。这也是我们在车联网上面，在前方走出的第一步。因为今年的几个产品，包括绅宝D50，绅宝D80我们前期上市，等等这几个产品上面都初步具备一些车联网技术。

所以您刚刚提到的新能源，包括越野车，这几个产品系列上面，在车联网方面会逐渐地协同，会进一步把更多更好的智能化产品带给我们客户。

再一个，今年上海车展我们把智能驾仓的概念给我们客户做了一些展示，相关的产品逐步在下一步产品中都会有所体现。

凤凰汽车：这里有一个问题是大家很关心的，北京汽车自从绅宝品牌出来之后，给大家的一种感觉，不仅是北汽绅宝的这个车，在赛道上给人一种很酷很炫的风格，同时给大家感觉，没想到自主品牌车还可以这样玩，在这种专业的赛场方面，可以跟一些国外品牌在车技方面一飙高下，是不是北汽旗下所有车都可以这样？

梁国锋：我想大家一说起赛车就是充满了激情、运动、自我挑战的精神，赛车作为赛事类营销或者体育类营销的第二大看点。全世界有很多的发烧友在全世界看F1，WTCC等等，有大量的粉丝。为什么呢？我想赛车是最有运动精神，自我挑战。

同时呢，这个赛车也是对车厂来说，是最能考验车辆性能，在极致条件下面，这个车辆的操控性，它的轮胎，它的转弯等等，包括材料的耐高温，耐碰撞，安全。所以呢，赛车是一个极致考验车辆整体性能的这么一个很好的平台，给客户带来很好的愉悦性。

同时呢，作为北汽绅宝来说，我们源自萨博的技术，2009年收购萨博的技术，到整个相关的实验、设计标准、开发流程，包括整个质量体系等等，我们继承萨博的基因，在性能上，把这款车打造到极致。经过这些年努力，我们也提出了我们的口号，叫“为性能执着”。我们想在每个细分市场中，从轿车到SUV，在同级里面，我们打造我们非常优异的赛车级的驾控性能。一说起性能都会说到动力性、经济性、热平衡等等，通过这几年的产品，从我们的绅宝D70，原车未经改装，组织了陆上飞行秀，到去年开始，我们参与了CTCC，华夏杯，包括大学生方程式汽车大赛，包括阿拉善T3挑战赛等等，我们把北京(BJ)40推上去，把绅宝D20推上去，把绅宝D70推上去等等，我们把每一款主打车型推上去。我想一方面我们有信心，我们原汁原味的萨博技术消化之后，这些车都是具备赛车性能的车。

同时我们也想通过赛事来考验我们整个的产品，不断提升我们的产品。

第三个方面，给我们客户带来更多的愉悦。

凤凰汽车：您从最近这几年市场开拓经验来看，目前据我所了解，国内真正执着于赛事营销的好像只有绅宝在做，中国自主品牌，咱们绅宝这么执着，有多少是转换成销量了呢？

梁国锋：我想是这样，因为一款好车或者一个品牌，作为北京汽车来说，我们得找到我们自己独特的卖点，卖车也好，最简单的做销售来说，你要找到你的优势。我想作为萨博这种技术、基因和性能，我觉得这个性能是我们非常核心的卖点。通过赛事来体现，这是最好的。刚才说到，赛事既能给客户带来愉悦的刺激，也能最好地体验和体现这款车在六大性能指标上面的综合表现。

应该说最近这两年多三年时间以来，因为第一款车是在2013年推出的，绅宝品牌的产品，到现在不到四年时间，我想中国自主品牌也好，中国所有品牌里面，绅宝速度通过这四年已经充分体现给大家。

今年我想我们整体市场出现一些波动，四月份之后我们也迅速调整策略，上半年我们同样保持了33.4%零售的增长。当然了，赛事是其中的一个营销手段。

凤凰汽车：还有其他呢？

梁国锋：还有非常多的传播和沟通，如何快速到达客户，如何跟客户良好沟通，有很多，包括线上线下。当然我想赛事是一个非常独特，也是一个非常好的沟通平台，让我们的客户能够非常好地了解产品。所以通过这个赛事本身现场，从我们飞行秀，包括现场试驾会，客户自己也去开开这车，没有改装的车可以开到什么水平？所以成交非常好，一方面跟客户沟通中，让客户有很好的性能体验，同时在赛事刺激过程中迅速地沉淀。所以对赛事营销也好，对整个品牌的建设和销售的达成都非常有好处。

凤凰汽车：您刚才提到经销商这块，我们做了很多的促销，今年销量也有一些增长，但是整个汽车行业，今年上半年经销商的生存很困难，可能对于整车厂来说，全年的销售目标可能也会打一些折扣，您从主机厂的角度来看，经销商未来这个市场短期内还会持续一段时间，您如何看待未来经销商如何在短期之内实现自我市场的突围呢，有什么建议？

梁国锋：我想作为经销商来说，今年确实市场出现一些变化和波动，在这种形势下面，我们讲到今年开始，市场进入淘汰赛也好，或者微增长也好，大的方面来看，市场肯定不会像前几年高速的50%、70%的增长。因为从十年前，我们说中国有三元市场，或者两元市场，有大城市，有小城市，有城市有农村。今年我们看到，大中城市在负增长，三四线城市高速增长。在这种情况下面，经销商来说，我有这么几个建议，第一个，要快速地形成自己的能力，任何经销商，你要靠良好的服务来保持你的客户，你可以借助各种各样的手段去做，这是第一个。经销商来说，你永远要练内功。

第二个，我们看到很多行业外的，互联网企业也伸到销售领域，当然我没有看到非常成型的方案。但是不管怎么说，因为你客户在变，客户都在看微信，都在接受新的媒体渠道，在看完新的媒体渠道之后，才到你店里来，做完比价，做完选择到店里来做体验，那么这个时候你要怎么办？你要去结合线上和线下的方式。只有两条，一方面把内功练好，第二个结合客户的变化，围绕区域，结合互联网的方案，包括今后可能服务的不断渗透，你得结合这些趋势。

第三个方面，我想作为经销商来说，有一点还是非常重要，从我个人角度，我自己判断，我觉得线下永远不可能全部被线上代替，你再互联网+也好，再怎么，线下的服务一定会有，但是不管怎么样变，关键还在于你自己，你的能力行不行，你能不能在区域市场形成相对垄断，或者相对良好的口碑，才能生存。

最后一点，在市场波动的前提下，哪怕周期比较长的，做好长周期的，两年还是三年，这种调整，或者微增长这种前提下，经销商也要把你的盈利预期，你的资金成本，包括你的人员效率如何提高上去？在你的内部管理上面要大幅度去做工作，不管是豪华品牌，还是做中低端品牌，哪怕是做交叉型，在各个细分市场中，都会有挣钱的企业，都会有挣钱的经销商，关键在于内功、产品、服务。

凤凰汽车：您突然提到，前两天我采访了一个企业，叫博派，您了解吗？他的CEO以前参与绅宝设计的，我在前天下午做过采访，他现在做的是上门的汽车保养、洗车，他不仅做这些，而且他连钣金喷漆都是上门服务，其实他是上门取车，然后第二天再把你车送回来，他做的这块。给我感觉，原来过去的经销商，我坐在家里，我等着客户过来，比如你车出了事，钣金喷漆，或者平时保养也好，到时间了再到你店里，但是他们是主动寻找客户，您觉得像他这样，市场每个月的定单有一万单，但是他目前是赔本的，像您觉得这种互联网思维，对于传统经销商服务、盈利这块来说会不会有危险，或者有一个启发？

梁国锋：启发肯定有，一分为二吧，还是刚才说的，客户在变，客户接触习惯在变，客户的工作压力越来越大，竞争环境越来越恶劣，对成本要求越来越透明要求。所有这些变化都要求企业，包括经销商，为什么要成本控制，你得结合客户的变化采取相应的措施，包括应对互联网你也要有相应的措施。但是我想有几条，也别去夸大其词，O2O的项目非常多，加起来一个月有十万单吗？

凤凰汽车：一个月没有十万。

梁国锋：我就问你这么多O2O项目，一个月有十万单吗？肯定没有，全行业加起来也没有。那么整个维修行业，1.4亿的保有量，一个月应该有多少万单还是上千万单？一点点，当然这个不代表未来就一定少，这个事情咱不能去说。但是我想说是作为4S店也好，哪怕一般的维修企业也好，客户在变，要跟着变化。

第二，作为4S店来说，你一定要认识到你的优势在什么地方，你有良好的技术力量，你有良好的服务设施，你有良好的人员和技术能力等等，包括你体系化的零部件供应。最重要的一点，还有工厂或者汽车品牌对服务的一个背书。我是一个宝马，或者我是一个奥迪，哪怕是我们绅宝的客户，十几万的车，我怎么能放心，或者怎么样相信？就建立品牌的信任，这需要很长的过程。所以我们也看到，有修车交给O2O的去修，修了换油，油的标号非常严格的，这都是跟技术有关，你的4S店你要非常清晰地认识到你的优点是什么？你要跟着客户在变，你要采取相应的互联网思维也好，互联网措施也好，你要提高你到达客户的这种服务的效率，你也得去做。现在我们有很多经销商也开发自己的APP，微信端，和客户沟通也很方便，都是因为互联网带来技术的变化。

所以我想作为车厂也好，4S店也好，你只要坚持，本心是什么？服务客户的本心是什么？客户究竟要什么？服务要可靠，要信赖，要快速，要便捷，要低成本。你只要能做到这些，你一定有很好的发展。像以前靠修一台车，或者来一次宰一次，那淘汰得很快。我觉得作为4S店来说，认清你自身的优点，结合目前互联网技术带来的一些变化，只要做到这两条，我相信4S店一定有很好的发展。

凤凰汽车：2015年新能源汽车市场发展是比较迅猛，尤其北京地区这块，在北汽绅宝这块有没有新能源汽车的大的布局或者发展规划？

梁国锋：北汽集团有自己独立的新能源板块，总体还是发展不错的，后续在绅宝序列里面，我们也有一些新能源的计划，我们绅宝D50的电动车，很快就能推出了，包括我们后续也有一些计划。

凤凰汽车：今天很感谢梁总在百忙之中能来到2015成都国际车展现场。

梁国锋：谢谢。