凤凰网汽车

凤凰汽车讯 2015(第十三届)广州国际汽车展览会于2015年11月21日至29日在中国进出口商品交易会展馆举办。 本届广州汽车展展会规模达22万平方米，展出车辆总计1000台，全球首发车36台，其中跨国公司首发车7台。首发新车、概念车及最新车辆技术共演一炉，将为业界展示国际汽车工业发展的最新成果，凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。以下是凤凰汽车对话长安汽车股份有限公司副总裁龚兵。

凤凰汽车：各位凤凰汽车的网友，大家好，我现在在2015广州车展的现场。我们在凤凰汽车请到了长安汽车股份有限副总裁龚兵先生。

龚兵：凤凰的各位网友大家好。

凤凰汽车：您先跟我们介绍一下本次广州车展我们带来了哪些亮点的车型？

龚兵：这次广州车展，我们像以往一样非常重视，豪华阵容，全谱系。我们一共是带了17款车，31辆，分了三大展区。最大的亮点可能就是我们今天全球首发的长安CS15。CS15是我们在小型SUV这个市场里面推出的一款重磅产品。

凤凰汽车：这款车确实是在之前就备受关注，您再详细介绍一下它有哪些卖点？

龚兵：简单地讲，CS15第一个亮点叫颜形具备，颜就是外貌，形就是形状，配置丰富。这款车从它的原创性的格栅，充满了刚力的腰身，外形显出了霸气，我们设计过程中，这次采取了分段式腰身设计，和SUV调性更加吻合。这款车也是在我们CS家族的基础上，打造的一款新产品，它第一是外观上面。

第二，悦即安全，全面呵护。不管是CS15主动的安全，还是被动的安全，我们这款车的配置非常丰富。从全刚性的车身到我们的BOSCH最新版本的ESP，到我们的安全气囊，到坡道辅助，这一系列充分考虑了SUV这个特殊群体，在安全性方面的需求。

第三，空间灵活多样。我们在同级别车里面的空间是有明显的优势。4.1米的车身，1.73米的车宽，1.63米的高度，足距达到2.51米，尤其是后排空间可以平放，空间非常大。甚至可以躺在上面看全景天窗，空间非常大。

第四，CS15这次是我们长安定制化工作迈出的一个重要的里程碑产品。这次我们推出的产品，它从基本颜色，到套色到拉花到大灯到轮毂，有无数种的组合。有上万种的组合可供消费者选择。有万千种变化，随着你的爱好，你可以定制化生产，这是在长安定制化生产过程中的一个大事情，它可以更好地满足我们消费者需求。

凤凰汽车：我对这款车特别期待，特别是定制化这一块，应该也是未来我们做汽车的趋势。除了这款车另外一款车CS95也是挺受关注，这款车什么时候与大家见面？

龚兵：很多朋友问过这个问题，CS95是我们首款全尺寸SUV车，从研发进度看，争取在明年年底。

凤凰汽车：今年长安的整体情况看，今年的市场并不是特别好，很多企业出现不同程度的下滑，长安的情况如何？

龚兵：2015年是汽车人终生难忘的一年。全行业在各种综合因素的影响下，出现了这种微增长，甚至是负增长。长安也感受到很大的压力，但是基于我们对市场充分的调研和认识基于我们年度计划的精准和科学性，长安的年度计划和我们现在的实现度，基本上是匹配的。我们今年还是能够完成年初的目标，只是说挑战更大了，困难更多了。但是我们相信随着我们新产品的不断上市，随着国家政策的支持，也随着传统旺季的到来，一切都会逐步好起来。

凤凰汽车：咱们的情况还是不错的。您说到整体车市的影响是不可避免的，未来我们会调整我们的预期和增长目标吗？近三年之内我们有哪些新的车型会投入到计划当中？

龚兵：长安我们有自己的2020的愿景规划，它落实到我们的年度计划里面，一般来讲我们从今年6月做明年的计划，明年的计划和我们现在的战略来看也是匹配的。我们不会激进，长安这几年还是非常务实的计划，明年我们不会有更为激进的目标，也不会调低我们的目标，还是按照我们的既定方针。

第二，产品布局上，我们这几年一直坚持走一个轿车+SUV+MPV+新能源这样一个产品战略。在我们已有的轿车资源基础上，刚才介绍了CS15是我们小型的SUV第一款车。随着它的上市，我们CS15、CS35、CS75，就已经有3款车布局SUV市场，今后还有CS95，未来还有更多的产品在SUV的布局。

第三，我们在MPV上，现在也在紧锣密鼓地进行研发工作。我们也会在2017-2018年陆续推向市场。新能源方面我们也准备了相应的车型，我们今年也制定了策略，这几个板块加在一起，长安的步伐是稳健的。战略布局是比较平衡的。

凤凰汽车：您说的很全面，但是我想提到两点，您说的MPV，一个是新能源。想具体了解一下关于这两个方面我们的规划，特别是新能源方面我们推进的情况如何？

龚兵：今年3月份，我们向社会公布了长安新能源发布战略。未来的十年，我们准备投入180亿，同时推出34款新能源车型，在今年我们已经上市了逸动纯电动，明年还会有新奔奔的纯电动，到了年底我们还会有插电式混合动力，第一款产品放在逸动上。同时现有车型上我们也在开发全系包括SUV在内的新能源电动汽车。

第二新能源新的目标我们也制定了518大的战略，简单讲就是今后的百公里加速纯电动和插电式达到5秒钟，综合油耗像插电式混合动力，每百公里一升。综合的耗电量每百公里达到8度，这个目标我们也在稳步迈进。通过十年左右的发展，我们在新能源领域的布局也会比较全面，新能源车的占比也会逐步提高。

凤凰汽车：提到新能源，有一种观点认为今年的情况特别好，有人说今年是新能源车大跃进的一年，但是也有很多互联网企业介入到制造新能源车的领域里。您觉得传统车系和互联网企业他们制造新能源车的优势分别是什么呢？

龚兵：恕我直言，互联网企业做新能源车没有任何优势可言。汽车这个东西首先它是一个产品，刚才我讲的像CS15，你的产品竞争力决定了一切。互联网它只是一种方式，只是一种手段而已，它要做好新能源车也罢，传统车也罢，它必须要立足于有一个好的产品，而一个好的产品，不是一天两天可以打造的，不是一年、两年可以打造的，甚至不是十年、二十年可以打造的，这个是没有捷径可走的，我个人不相信互联网企业，包括其他的跨行企业，想进入汽车企业立即就能做好，进来很容易，做好非常困难。

凤凰汽车：互联网方方面面影响到我们各个行业当中，包括新出现的O2O的业态，其实是蚕食了一些车企或者经销商的利润，您怎么看待互联网颠覆传统车企的观点，作为传统车企的我们需要做一些调整吗？

龚兵：最近这两年非常热，我个人一向的观点是互联网只是一种工具和手段，如果想颠覆现在的传统汽车企业，或者是颠覆现在传统的渠道，基本上不现实，也是不可能的。作为我们汽车企业来讲，要以开放的心态去拥抱互联网，要有这种互联网的思维，尽量地减少中间环节，尽量直接面对我们的用户，增强我们的用户体验感。在这方面值得我们吸收和学习的。包括我们的市场推广，包括我们的地面活动，都能够利用互联网，更好地达到用户与厂家沟通无界面，无距离这样一种目的。从未来的发展和未来的情况来看，包括双11活动，表面上的繁华或者喧嚣过去以后还会是平静，我们在这次双11过程中，也买了4000多辆车，这些车怎么卖的，我们是很清楚的，也就是在线上成交，线下的体验包括线下的谈价，基本上已经完成了利用最后一个机会，这个机会也好，但是没有必要把它看的这么重。

凤凰汽车：特别感谢龚总今天的分享，我们的采访进行到这里，如果想要看到长安更多的车型，还是需要到我们长安的展台上一饱眼福，谢谢。