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凤凰汽车讯 形器不存，方寸海纳！热度常有，口碑难求。移动互联时代的汽车传播与营销正在涅槃。如何引领时代？如何接近未来？2016年9月29日，由凤凰汽车、一点资讯、车市红点共同主办的“2016中国汽车人沙龙”，打破了厂商和媒体的界限，真诚对话。

在“当下——口碑与眼球”主题讨论中，广汽菲克公关部经理陈尹斌就新媒体营销如何在眼球和口碑里面寻找切入点发表自己的观点。

广汽菲克公关部经理陈尹斌

以下为其发言实录。

说实话，从自媒体兴起或者说社交媒体兴起以后，热点事件层出不穷。企业希望借助某一个社会事件或自己制造的事件，提升其知名度，进而拉动销售。在热点当中，就营销层面，我们要抓住两个点，一.是否有话题性。这个项目能否引起用户的兴趣，或者是否和用户利益相关；二.能否让用户充分参与进来。

今天想跟大家分享的是C4L做百米冲刺挑战赛的活动，当初这个活动灵感来源于运动员的百米大赛，我们想，汽车是不是也可以做这样的比赛，做一个百米冲刺的活动，这样便有一定的话题性了。在参与度上，媒体、用户等都可以参与进来，可以参与PK，也可以参与吐槽。做的好可以一展身手，如果不好也可以吐槽。但是这些不重要，重要的是我们的传播力度达到了，C4L第一年投放时，全新的细分市场跟市场上的标杆产品平起平坐，我觉得这是我们比较成功的一个案例。

对汽车行业而言，新媒体营销非常重要。对于厂家来说，最现实的问题是投放成本是不是有合理的回报。从实际策略上来讲，站在企业层面，我认为新媒体的作用用一个词语来形容是“锦上添花”，还没有办法取代媒体人。企业的核心内容包括产品，包括技术、品牌等，这些传播主要还是依托于传统媒体，以传统媒体为定好调，再通过各种渠道的新媒体锦上添花。

新媒体的作用和优势在于什么？在于他有一群非常独特的受众，垂直型很强。例如像车市红点，受众很大一部分是真正购车需求的人，愿意听老司机的意见，但是新媒体的受众无法涵盖所有的受众。

所以在实际工作中，一般打组合拳，传统媒体人定调，新媒体来锦上添花，覆盖我们想要覆盖的最核心的客户。，在每一次运作的时候，我们对新媒体的运用策略或者选择策略都不一样，根据我这次的传播，我可能覆盖一些圈层来选择，选择什么样的媒体，什么形式，什么内容来做。刚刚谈到新媒体的发展，其实有一个困惑，我觉得除微博之外的新媒体，包括公众号，APP等，有一个功能相对比较弱，就是互动的功能。为什么现在微博还活着，很重要的是因为微博在一个话题上面，每个人都可以发声，甚至这个声音一不小心也可以成为热点。但是现在的微信公众号主要还是把想表达的东西说出来，但没有用户参与发声的平台。因为传播很重要的一点就是参与性，如果能把参与性调动起来，说不定成为一种新的传播形式，从而颠覆我们过去的传播方式。

传播如何服务销售？这是一个很深入，很纠结又很无奈的问题。大家可以看到，传播的趋势越来越碎片化，消费者的时间精力也越来越碎片化了。内容层出不穷以外，内容的形式也在发生本质的变化，从原来的长文，到漫画，到现在比较关注视频、直播。最近VR技术火遍全球，但是一下子又销声匿迹了，这个也可以在我们自媒体重演，我们比较关心哪家自媒体能很好把握这一块，在视频或者是VR，AR这个领域有自己独道的一面，为汽车传播提供帮助。