凤凰网汽车

凤凰汽车讯 11月18日，2016(第十四届)广州车展正式启幕。展出新车近1130台，全球首发车型达56台，全新纯电动汽车、插电式混合动力等新能源车型达146台，展车规模和质量空前。凤凰汽车作为官方合作媒体，在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话北汽股份副总裁、销售公司执行董事、总经理蔡建军。

北汽股份副总裁、销售公司执行董事、总经理蔡建军

蔡建军：凤凰汽车各位网友大家上午好，主持人好。

凤凰网：您好，今天广州车展，北京汽车带来了什么参展车型？

蔡建军：在广州车展的1.2馆，北京汽车旗下的自主品牌北汽绅宝和北京(BJ)品牌带来了全系产品。

北京(BJ)品牌“越野世家”旗下包括——北京(BJ)40、北京(BJ)40L、北京(BJ)80，以及刚上市不久的“都市越野SUV”北京(BJ)20等多款“纯正越野”将一同亮相。我相信，四款风格硬朗、充满野性的SUV会让大家真正感受到来自于“越野世家”经典之作的独特魅力。

同时，在展台上，消费者将能看到北汽绅宝旗下绅宝X25、绅宝X35、绅宝X55、绅宝X65从A0级到A级四款SUV的同台亮相。欢迎大家来到北京汽车展台，关注北汽绅宝的发展。

凤凰网：虽然北汽做自主品牌时间并不长，但现在有比较全的车型，我们知道北汽自主达到了100万辆的规模，这个量也是迅速增长起来的，我们的渠道，售后和新用户该怎么维护和管理？

蔡建军：实际上北汽自主实现100万，仅仅用了5年的时间。北京汽车算是比较年轻的品牌，但是我们来得晚，干得猛，站得稳，我们不仅仅超过行业里面的发展速度，同时也打出了自己的“北京汽车速度”。

如何维护管理售后和新用户，我认为有以下几点。

第一，销售满意度和售后满意度的考核机制，这个考核机制从商务决策、销售满意度、售后满意度等方面对我们都有约束力，以此保证我们的服务质量。

第二，调整组织架构，把CRM管理机制纳入管理的业务范畴，加强以客户为中心、以市场为导向的客户经营体系的建立，对售前、售中、售后的用户声音和运营进行全面管理，与客户之间建立良好的联系。通过营销商运营管理、互联网公司覆盖、发展渠道、调整组织机构等途径，解决未来100万辆以上的售后服务问题。

凤凰网：我们知道北汽自主的今年的销量相当不错，你能讲一下具体的数字吗？最新的数字，以及对明年市场的看法。

蔡建军：2016年1-10月，北汽绅宝实现累计销量168715台，同比增长105.6%，整个行业的增长大概在20%左右，自主品牌大概在34%，所以我们的增长率应该远远高于行业和自主品牌的增长率。

其中，SUV累计销量 16.1万辆，同比增长逾6倍。在SUV市场里面，1到10月份的行业同比增长率是44.7%。另外从中国品牌SUV层面来看，整个中国品牌增长率是57.1%，合资品牌和其他品牌占到了42.9%，也就是说在SUV领域我们合力向上超越了合资品牌和其他品牌，这是我们的品牌表现。

重点车型方面，绅宝X25自去年上市以后，第三个月就销量过万，持续在细分市场里面累计排名第一，成为北汽绅宝历史上第一款明星车型。2016年1-10月这款车实现累计销量6.5万台，“SUV小车王”的称号实至名归。

10月，绅宝X35销售11508辆，实现万辆“两连击”，累计销量已突破4.6万辆，以实力定义了小型SUV的“新价值标准”。现已成为A0级SUV领域增长最快的SUV，而且还有很强的成长空间。现在终端销售已经一车难求，零库存。相信绅宝X35在未来的两三个月时间内成为这个细分市场的第一将指日可待。

另外北京(BJ)80和北京(BJ)40L两款车型。北京(BJ)80首先满足军方，北京(BJ)40L现在也是供不用求，消费者需要耐心等待。

年底我们预测会超过20万的销量，也就是说我们年初定的目标，实现倍增提速的计划，基本会实现。

当然，明年面对更加激烈的市场，我还是持比较谨慎乐观的态度。大家知道，1.6小排量的购置税减半的政策还不明朗，前提是看一下国家的政策。明年，合资品牌、豪华品牌以及中国品牌之间的竞争会更加激烈。作为北京汽车，我们在这方面唯有迎难而上。正如习主席讲话中提到的长征精神：中国品牌也要有敢于挑战自我，不忘初心，继续前进，重走长征路的精神，才能在这样激烈的竞争中闯出一条属于自己的道路。

北京汽车愿意在这样的竞争中，和中国品牌一起向上。

凤凰网：您刚才谈到了今年的自主品牌在量上有一个提升，你也谈到了合资下压，自主向上，最近有不少的自主品牌推出了高端品牌，这种冲击高端化的路径，您是怎么理解的？

蔡建军：确实，中国品牌有两种路径，第一种是在过去的基础上，产品往高端走；第二就是单独的树立一个品牌，这条路是极具挑战和极具风险的。中国品牌要真正奠定行业的江湖地位，尤其是在高价值方面，一定要有自己的杀手锏。从目前市场区间来看，15到20万的区间是合资品牌，15万往下走中国品牌的优势非常明显。

无论走哪条路，第一，我觉得要遵循市场的规律，今年SUV中国品牌增长了60%，合资品牌稍微少一点。北京汽车今年把握了SUV增长特点，主推SUV车型，销量增长非常迅速；

第二无论是推出品牌也罢，高端产品也罢，一定得找出消费者的痛点。从中国品牌来讲，目前的优势是在成本和效率方面，这是合资品牌不具备的。当然在其他竞争力方面，还需要寻求突破。

中国是汽车大国，唯有中国品牌积极向上，中国才能成为汽车强国。

凤凰网：你个人认为哪个路好？

蔡建军：每个企业都有不同的特点，有客户基础，研发实力、资金能力等等综合能力，总有适合自己的路径。